Jak správně nosit hasicí přístroj a kam ho v autě umístit: místa, tipy

Soused si ze zahraničí přivezl děsivý příběh: v Polsku dostal pokutu za to, že nevěděl, kde v autě má hasicí přístroj. Ale k čemu vlastně je tento užitečný přístroj, když s ním strávíte spoustu času hledáním? Kde je nejlepší místo pro uložení hasicího přístroje v autě?

Jak správně nosit hasicí přístroj

Zpráva byla zkopírována!
19. února 2023 13:34

Nejlepší místo pro hasicí přístroj je tam, kde je to definováno dopravními předpisy. Zde ale začínají nuance. Ukrajinské dopravní předpisy uvádějí: „Lékárnička … a hasicí přístroj musí být upevněny na místech stanovených výrobcem.

V případech, kdy konstrukce vozidla nestanoví stanovená místa, musí být lékárnička a hasicí přístroj umístěny na snadno přístupných místech.„.

V autě se nejčastěji používají práškové a oxid uhličitý hasicí přístroje. První jsou levnější a lehčí, druhé jsou spolehlivější a těžší.

Když je k dispozici speciální místo, je vše v pořádku – červený válec na něm jezdí s plným a oprávněným komfortem. Pokud ale neexistuje standardní zásuvka a máte k dispozici pouze tato „snadno dostupná místa“, narazíte na určité potíže.

V čem je vlastně problém?

• Hasicí přístroj je těžký. Práškový hasicí přístroj OP-2 doporučený pro osobní automobil váží 3,2 kg, zatímco spolehlivější hasicí přístroj s oxidem uhličitým OU-2 váží 6,5 kg;
• Hasicí přístroj má kulatý průřez;
• Hasicí přístroj je objemný. Stejný OP-2 má délku 35 cm a průměr 12 cm;
• Hasicí přístroj nemá rád teplo a sluneční světlo. Rozsah pro OP-2 je tedy od -20 °C do +50 °C, ale v létě teplota v kabině často dosahuje až +60 °C.

Jak vidíme, vlastnosti hasicího přístroje jsou takové, že nebude ležet tiše někde po ruce. Při brzdění a zatáčení se těžký, hladký a kulatý předmět kutálí, kloužou a létají, čímž ohrožují cestující a čalounění interiéru. Řidiči, kteří to nemohli předvídat, po prvních saltech přeruší cestu a pošlou problémového člověka do kufru, na podlahu kufru nebo co nejhlouběji pod sedadlo. Tedy do míst, která jsou prakticky nepřístupná.

Jedním z nejpohodlnějších míst pro upevnění hasicího přístroje je před předním sedadlem. Upevňovací prvky však musí být pevné.

Nezapomeňte ale, že se nejedná jen o policistu, který by jednoho dne mohl chtít utajit vaše zásoby, ale že když se například vznítí elektroinstalace pod kapotou, počítá se každá vteřina.

Držák hasicího přístroje

Je zřejmé, že ve většině případů nebrání uchování hasicího přístroje na přístupném místě nedostatek prostoru, ale nemožnost jeho upevnění. Upevnění této položky v interiéru není v principu snadné a stále je třeba zajistit možnost jejího rychlého odpojení.

Držák lze vyrobit na zakázku nebo si můžete koupit hotový. Pro standardní domácí hasicí přístroje existuje odpovídající řada držáků – jak jednoduchých nástěnných, tak i speciálních přepravních, se silnými upevňovacími prvky. Autorizované podniky je vyrábějí s ohledem na hmotnost, rozměry a požadavky na rychlé otevírání zámků.

V zásadě lze přepravní držáky připevnit jak pro vertikální umístění lahve (například v zavazadlovém prostoru nebo na krytu u nohou spolujezdce), tak pro horizontální umístění (například vpředu pod předním sedadlem).

Ať už je hasicí přístroj umístěn kdekoli, musí být držák pevný, aby v případě nehody těžká láhev zůstala na místě a nezranila cestující.

Mimochodem, ohledně Polska. Nesehnání vlastního hasicího přístroje v této zemi se netrestá pokutou. Náš neúspěšný řidič s největší pravděpodobností kvůli jazykové bariéře nepochopil, co se vlastně stalo. Místní dopravní předpisy stanoví, že hasicí přístroj certifikovaný a otestovaný do roka musí být uložen na přístupném místě, aby jej bylo možné rychle vyzvednout a použít k určenému účelu.

Doporučení Auto24

Automobilový hasicí přístroj je velmi nejednoznačná věc. Může zůstat nepoužívaný mnoho let a pak náhle dojde k požáru. A pak se ukáže, že hasicí přístroj se hledal tak dlouho, že už není co hasit. Nebo ještě smutnější – nakonec se našel, ale nefunguje a vypadá to, že už dávno ztratil svou funkčnost. Proto připomínáme, že jakýkoli typ hasicího přístroje by měl být servisován jednou za dva roky. To by se mělo provádět v autorizované organizaci, která má čerpací stanici a příslušnou certifikaci.

Na automobilových fórech se objevují příběhy o starých hasicích přístrojích, které náhle vybuchly. Lidé píší, že jejich staré hasicí přístroje explodují přímo v jejich salonech. To se často stává v létě, kdy se dlouhodobě přehřívá válec uvnitř vozidla, který se na přímém slunci ohřeje až na 50-60 stupňů. Řidič se večer po práci vrací k autu a interiér je plný bílého prášku. V tomto případě občas trpí těsnění dveří a dokonce i ventil v kufru, který nevydrží prudké zvýšení tlaku uvnitř kabiny. Co vlastně vede k problémům s hasicím přístrojem a jak se před nimi chránit?

Tlak 300 atm.

Na trhu s hasicími přístroji pro automobily existují dva typy zařízení. Méně časté jsou práškové verze (OP), které jsou plněné chemickou směsí, která se při nástřiku mění v pěnu. Tlak uvnitř válce by měl být mezi 1,2 MPa a 1,7 MPa, což odpovídá 17 barům nebo 17 atm. Životnost takového zařízení je čtyři až pět let, poté je třeba vyměnit pracovní látku a nafouknout válec.

Hasicí přístroje s oxidem uhličitým (CO) jsou běžnější díky své spolehlivosti, snadnému použití a odolnosti.

Vyznačují se přítomností černé nálevky nebo zvonu určeného k rozprašování oxidu uhličitého, který vytlačuje vzduch a ochlazuje oheň. U některých automobilových verzí s hmotností plynu 2 kg dosahuje provozní tlak 2,5 MPa nebo 25 barů. Pro srovnání: uvnitř dobře nafouknutého kola auta je tlak vzduchu 10x nižší.

Hasicí přístroje větší než OU-2 mají jiný tlak. Ve velkých lahvích pro nákladní automobily a autobusy s hmotností náplně 5 kg je tlak 5,7 MPa při 20 stupních Celsia. Když se teplota vzduchu uvnitř kabiny nebo v kufru kombíku zvýší na 50 stupňů, zvýší se a může dosáhnout 15 MPa.

Velká zařízení určená do bytových a nebytových prostor – OU10 – mají pracovní tlak 14,7 MPa a při certifikaci jsou zatížena až 22.1 MPa, což odpovídá 220 atm.

Obecně platí, že svary kovového válce vydrží tlaky přibližně 1,3-1,5násobku kritického tlaku, který se blíží 300 atm. Samotný válec proto nemůže explodovat. Ale jeho mechanický ventil někdy nevydrží zvýšení zátěže.

Spouštění v kabině

S přibývajícím věkem slábne uzamykací mechanismus hasicího přístroje, dochází k únavovému selhání materiálu a může dojít k prasknutí ventilu vlivem nárazů nebo vibrací. Poslední kapkou je zvýšení teploty a tlaku, vedoucí k nechtěnému vybití. Hasicí přístroj neexploduje, ale rychle vypustí svůj obsah do prostoru pro cestující nebo kufru.

Řidič ani spolujezdci se v tuto dobu zpravidla nenacházejí ve voze. Ale jsou chvíle, kdy hasicí přístroje připevněné ke stěnám autobusů spadnou na podlahu a uvolní plyn do kabiny. Pak je nutné naléhavě otevřít poklopy a okna, aby se uvolnil oxid uhličitý, a lidé musí opustit místnost.

Při požáru práškového hasicího přístroje může nastat více problémů pro interiér. Bude vyžadováno chemické čištění a důkladné mytí mnoha skrytých míst v kabině, i když to nepoškozuje lidské zdraví.

S kvalitním vypouštěcím ventilem lze hasicí přístroj skladovat cca 3-5 let. Zároveň je řidič povinen jej pravidelně kontrolovat. Oba typy hasicích přístrojů mají na láhvi tlakoměr, který ukazuje úroveň komprese plynu. Pokud je šipka v zelené nebo žluté zóně, pak je zařízení funkční. Při poklesu tlaku se ručička přesune do červené zóny a hasicí přístroj vyžaduje dobití.

Pokud po pouhých šesti měsících skladování dojde k znatelnému poklesu tlaku ve válci, je lepší se takového zařízení zbavit, aniž byste čekali na jeho úplné vybití.

Funkční hasicí přístroj je lepší vyměnit po 7 letech skladování, abyste předešli případným problémům s jeho provozem. Pokud postřikovač nebo ventil zůstane delší dobu pod tlakem, nemusí již zajistit správné rozprášení pracovní směsi.