Jak snadné je nastartovat motorovou pilu?

Duben se blíží. S nástupem jara se probouzí nejen příroda, ale i naše touha spřádat plány na teplé období. Pro mnohé začíná léto zahájením letní sezóny. Radost ze setkání s dači již polozapomenutými v zimě, s krokusy, sněženkami vykukujícími rozbředlým sněhem, vás nutí nadýchat se čerstvého vzduchu a pustit se do úklidu domu a okolí.

Brzy přichází na řadu motorová pila – pilovat nalámané větve, větvičky, prkna neuložená na zimu v kůlně a další dřevěné odpadky, a když budete mít smůlu, tak spadlý nebo uschlý strom.

Motorová pila. Návrat: Jsem zpět

Ale motorovou pilu jsme vynesli i ze stodoly. Po několika měsících zimního skladování má většina uživatelů logickou otázku: „Polozapomenuté zařízení! A jak ho oživit?

Nejdůležitější je nepovažovat se za superhrdinu v podání Arnolda Schwarzeneggera a nepokoušet se neuváženě nastartovat motorovou pilu, jednou rukou ji držet ve vzduchu a druhou tahat za startovací šňůru. S největší pravděpodobností se gadget nespustí a to bude dobrý výsledek. Horší to bude, když motorová pila nastartuje a vy ji neudržíte. Připomeňme si tedy, jak bezpečně a správně nastartovat motorovou pilu po zazimování.

Vnější kontrola a příprava

Kontrola motorové pily by měla být prováděna na dobře osvětleném místě. Nejlepší je to dělat venku – startování plynového nářadí v uzavřených prostorách není bezpečné kvůli riziku otravy oxidem uhelnatým. Ke kontrole proto použijte stůl nebo na rovnou plochu rozložte kus látky vhodné velikosti.

Měli byste okamžitě položit na stůl klíč na zapalovací svíčky, štětec nebo hadr, plechovku benzínu, plechovku motorového oleje a plechovku motorového oleje na řetěz.

Klíč na zapalovací svíčky Kraft Master, 16 mm

Kanystr na palivo a olej Makita 5/2,5l

Je lepší si okamžitě prostudovat a mít po ruce návod k obsluze vaší motorové pily, ale vypadá to, že jej nemáte – protože čtete tento článek. Jak se říká, Google je tu, aby vám pomohl. Pro osvěžení paměti posílám schematický diagram struktury motorové pily.

Prohlédněte motorovou pilu, zda nemá na těle praskliny, nádrže, potrubí a zda neuniká palivo a olej – žádné by neměly být. Při kontrole pomocí klíče na zapalovací svíčky sejměte horní a boční kryty a hadrem nebo kartáčem odstraňte z výrobku piliny, pokud jsou.

Standardní klíč na zapalovací svíčky je obvykle ruční nástroj, který kombinuje dvě šestihranné hlavy a plochý šroubovák, který umožňuje nainstalovat zapalovací svíčku palivové směsi do motoru, odstranit upevňovací matice krytu a utáhnout řetěz.

Pod horním krytem je vzduchový filtr – zkontrolujte jej. Pokud se filtr zašpiní, lze jej vyměnit nebo omýt v čisté vodě s jakýmkoli čisticím prostředkem a poté vysušit.

Během vysychání filtru můžete zkontrolovat i zapalovací svíčku, která se nachází pod ním. Nové svíčky, které se používají 2-3 sezóny, není třeba kontrolovat. Zapalovací svíčky jsou zkontrolovány, zda nemají prasklou izolaci, a elektroda je očištěna od uhlíkových usazenin.

Zapalovací svíčka Huter 2T L7T

Zkontrolujte stav a napnutí řetězu pily. Pilový řetěz musí být naolejován a nabroušen. Tupý řetěz by měl být nabroušen, ale můžete zkontrolovat startování motoru s kterýmkoli. Pomocí plochého šroubováku a napínací matice na těle pily seřiďte prověšení řetězu o 0,5 cm, aby se nastavení usnadnilo, povolte upevňovací matice bočního krytu. Nezapomeňte je později utáhnout.

Pilový řetěz Huter C6 14″-3/8-1,3-53

Pokud externí kontrola neodhalí žádné porušení a nádrže obsahují směs benzínu a oleje pro mazání řetězu, můžete zkusit nastartovat motorovou pilu. Je pravda, že během několika měsíců zimní nečinnosti by se mohl benzín odpařit a pak by nebylo možné nastartovat motor nástroje. A řada výrobců varuje, že používání palivové směsi, která byla skladována déle než 30 dní, může vést k poruše motoru kvůli změněným vlastnostem směsi a aditiv, které obsahuje.

Pokud byla palivová směs vypuštěna před zimním skladováním, musí být připravena samostatně.

Důležitá poznámka

Naprostá většina motorových pil pro domácnost je vybavena 2-taktním motorem běžícím na směs benzínu a oleje. Obzvláště výkonné motorové pily mohou být vybaveny 4-taktním motorem, kde se benzín a olej mísí automaticky z různých nádrží nářadí – nezapomeňte je doplňovat.

Používají se hlavně benzín AI-92 a olej 5W-30, které se míchají v poměru 50:1 v samostatném kanystru, nikoli v nádrži motorové pily. Osobně mi přijde pohodlnější použít 5litrový kanystr na benzín a přidat do něj 100 ml oleje.

Řetězy motorových pil jsou obvykle mazány řetězovými nebo automobilovými oleji střední viskozity SAE 30 nebo SAE 40 a plněny do samostatné nádrže.

Abyste předešli chybám, používejte benzín, poměr palivové směsi a oleje doporučený výrobcem.

Motorový olej Huter 10W-40, polosyntetický, 1l

Dříve jsme řekli:

Ruka na začátek. Zkušební provoz motoru

Před spuštěním se ujistěte, že všechny prvky jsou v dobrém provozním stavu a že se nic neuvolňuje ani nerachotí.

Umístěte řetězovou pilu na rovnou, suchou plochu a aktivujte brzdu řetězu stisknutím přední rukojeti směrem od sebe, dokud klapka nájezdové brzdy nezapadne na místo.

Načerpejte palivovou směs tak, že 2-3krát zatlačíte prstem na průhledné víčko/zásobník (je-li ve výbavě).

Úplně zavřete sytič současným stisknutím páčky plynu a háčku plynu na zadní rukojeti jednou rukou a druhou rukou přesuňte páku ovládání sytiče do dolní polohy (uzavřená poloha sytiče).

Benzínová řetězová pila Patriot PT 445

Ujistěte se, že je řetězová pila stabilní. Špičkou u nohy stoupněte na zadní rukojeť motorové pily a přitlačte ji k zemi. Jednou rukou také zajistěte pilu za přední rukojeť a druhou uchopte rukojeť spouště. Dbejte na to, aby se řetěz nedostal do kontaktu se zemí.

Zvědavé pozorovatele, zejména malé děti, požádejte, aby udělali pár kroků zpět.

Pomalu, dokud neucítíte odpor, vytáhněte lanko nahoru a poté prudce zatáhněte dále, abyste nastartovali motor. Pokud motor na krátkou dobu naskočil a sám se vypnul, nebo jste měli pocit, že se motor pokusil nastartovat a zastavil se, posuňte páčku sytiče o jedno kliknutí nahoru (otevřená poloha sytiče při vysokých otáčkách volnoběhu).

S otevřenou škrticí klapkou zkuste znovu nastartovat motor.

Pokud vše proběhlo v pořádku a motor motorové pily naskočil, stiskněte tlačítko plynu, čímž se páka ovládání plynu automaticky přepne do polohy volnoběhu. Poté odjistěte brzdu řetězu zatažením za klapku nájezdové brzdy směrem k sobě, dokud nezaklapne. Měli byste okamžitě zkontrolovat provozuschopnost mazacího systému, abyste to udělali, nasměrujte běžící pilu na kus desky, pařez nebo noviny – a měli byste vidět stopu oleje.

Hurá! Motorová pila funguje správně a můžete začít pracovat.

Dříve jsme řekli:

Nespěchejte do servisu

Pokud se v důsledku výše uvedených akcí motorová pila nespustí, nespěchejte do servisního střediska. Existuje několik dalších užitečných tipů.

• Palivová směs musí být čerstvá a správně připravená.
• Posloupnost akcí musí být správná.
• O čistotě vzduchového filtru jsme již psali – musí být čistý.
• Zapalovací svíčka musí být v dobrém stavu (žádné třísky nebo karbonové usazeniny). Kontrolujeme výkon svíčky. Před kontrolou zapalovací svíčku osušíme: otřeme ubrouskem, profoukneme stlačeným vzduchem, „usmažíme“ zapalovačem s turbodmychadlem (necháme vychladnout, než ji zašroubujeme) atd. Nejjednodušší možnost testu je zcela jednoduchá: umístěte vyšroubovanou zapalovací svíčku připojte k vysokonapěťovému vodiči motorové pily na nenalakované kovové části těla a zatáhněte za kabel startovacího zařízení (startéru) – a v V důsledku toho bychom měli vidět jiskrový výboj. Pokud není jiskra, opakujte popsané kroky s novou zapalovací svíčkou.

Poté, co se ujistíte, že je svíčka v dobrém stavu a tvoří se jiskra, ale motor stále nenaskočí, vypusťte zbývající palivovou směs otvorem pro svíčku otočením pily a otočením startéru pomocí kabelu. U fungující zapalovací svíčky protočte startér alespoň 10krát s otevřenou škrticí klapkou při vysokých volnoběžných otáčkách. Pokud motor znovu nenastartuje, zkontrolujte zapalovací svíčku, abyste zjistili, zda je suchá nebo mokrá.

Pokud motor nenastartuje a zapalovací svíčka je mokrá, je to kvůli „přetečení“ palivové směsi a je třeba zkontrolovat karburátor: s největší pravděpodobností je problém s membránou nebo jehlou (je zaseknutá).

Pokud motor nenastartuje a zapalovací svíčka je suchá, nastříkejte do otvoru zapalovací svíčky několik kapek aerosolu zvaného „Rychlý start“ (nejlépe s mazacími přísadami), bez utahování zapalovací svíčky, několikrát otočte startérem a poté vložte zapalovací svíčku a zkuste nastartovat. Ve většině případů by se měla pila spustit. Pokud nastartuje a zastaví se, pak je problém v karburátoru a hadicích palivového systému – palivo neteče.

Pokud již bylo vynaloženo dostatek úsilí a času, ale pozitivní výsledek nepřišel, pak možná budete muset jít do služby, protože jaro právě přichází a aktivní letní sezóna je před námi.