Jak odstranit drobné škrábance a oděrky na laku karoserie vlastníma rukama

Po několika letech používání je karoserie pokryta škrábanci, oděrkami a škrábanci. jak to opravit?

Provoz auta má často za následek poškození karoserie. Auto může být „zabroušeno“ na parkovišti, poškrábáno na dvoře, děti do něj mohou omylem narazit koloběžkou nebo někdo může narazit do kapoty převáženými kovovými tyčemi.

Úplné nalakování součásti je příliš nákladné a zabere spoustu námahy a času. Existují způsoby, jak rychle a levně obnovit svůj vzhled?

Tužky a leštidla

Existují tři hlavní typy vad laku. Jde o ztráty laku a vrchní vrstvy laku, škrábance, které pronikají do laku a obnažují půdu, a také hluboké defekty, které se dostanou až na kov. V druhém případě se může jednat o třísky způsobené kameny nebo jinými cizími předměty.

V tomto případě zůstává na těle velká světelná značka. K pořezání bílého kovu často dochází v důsledku vystavení ostrým předmětům. Bez opracování, základního nátěru a následného lakování je téměř nemožné utěsnit. V prvních dvou případech si však stále vystačíte s improvizovanými nástroji.

Hloubku škrábance můžete určit dotykem jednoho prstu. Pokud okraj nehtu k ničemu nedrží, je drážka mělká a lze ji opravit levnými léky.

Nejjednodušší je škrábanec přetřít speciální tužkou, která je velmi podobná fixu nebo silnému fixu. Obsahuje látku matně připomínající autolak. Po nanesení vyplní poškození a zaschne, aby vytvořil novou vrstvu ochrany. Je pravda, že tento povlak nevydrží dlouho.

K opravě mělkých škrábanců se nejčastěji používají leštidla, která obsahují abrazivní vměstky, které vyplní malá poškození a vytvoří něco jako výplň.

Současně mají leštidla také rozpouštěcí účinek na povlak. Odstraňují ostré hrany řezu a abrazivní inkluze pomáhají vyhladit škrábanec, takže je méně nápadný. Některé leštidla zabarví vadné místo a vrchní vrstva laku je chráněna voskovou vrstvou. Tyto prostředky stojí 2-3 tisíce rublů.

Brusná pasta

K opravě hlubokých škrábanců se používá brusná pasta a speciální bruska. Vyplňuje nerovnosti v laku a vytváří odolnější ochrannou vrstvu, která téměř nikdy neopouští poškozené místo.

Navíc pro lepší zpracování se používá několik druhů brusných past. Nejprve se odstraní poškozená vrstva, poté se na její místo nanese ochranný nátěr s plničem, který se vryje do poškození a vyplní jako výplň. Tato látka pak ztvrdne a poskytuje dlouhotrvající ochranu.

Čím větší je mechanický náraz, tím silnější se látka dostane do škrábanců, takže pro zpracování je lepší použít brusku s měkkými kotouči. Po nanesení pasty se otírá měkkými hadříky.

Malířské třísky

Pokud je na kovu škrábanec nebo velká tříska, pasta nepomůže. Je vyžadován místní nátěr. To však neznamená, že je čas zaregistrovat se u prodejce a natřít celé dveře nebo kapotu. S problémem si můžete poradit sami.

Malé plochy lze natírat pomocí sprejů. Barevné schéma musíte vybrat v souladu s označením. S namícháním barvy podle katalogů výrobců by měli pomoci specialisté v autochemikách. Pod tlakem napumpují barvu do plechovky.

Postižené místo se očistí, napenetruje a nakonec natře pomocí malého spreje. Na tyto procedury budete potřebovat brusný papír různé gradace, šroubovák nebo brusku s kruhovým nástavcem, která výrazně ušetří čas na povrchovou úpravu, dále konvertor rzi, odmašťovací rozpouštědlo, základní nátěr, lak sladěný s barvou karoserie dle individuálního čísla a bezbarvým lakem.

Nejprve musíte odstranit nátěr kolem poškození holého kovu. Poté musí být vyčištěná problémová oblast odmaštěna a ošetřena autochemikálií.

Pro zpracování je vhodný kyselý základní nátěr, který přispívá k antikorozní odolnosti kovu. Po zaschnutí bude třeba kyselý základní nátěr překrýt druhou vrstvou běžného akrylového základního nátěru.

Pokud se to neudělá, pak do měsíce barva popraská a odloupne a časem se na stejném místě začne znovu vyvíjet koroze. Po základním nátěru se aplikuje základní nátěr.

Lak kolem poškození je chráněn fólií a krycí páskou. Otevřená zůstane pouze ta část karoserie, kterou je potřeba nalakovat.

Plechovka s barvou se drží kolmo k lakovanému povrchu ve vzdálenosti asi 30 cm.Hlavní je, aby se nerozmazávaly. K tomu je nutné před aplikací vyzkoušet plechovku na nějakém povrchu.

Barva se nanáší ve třech vrstvách s přestávkami na zaschnutí. V opačném případě spodní vrstva nabobtná.

Začněme tím nejjednodušším – dodržováním odstupu. Přestože téměř všichni řidiči vědí, jak často zpod kol vozidla jedoucího před nimi létají malé kamínky, prach, písek a nečistoty, jen málokdo se jich snaží dodržovat bezpečný odstup. A marně, protože i na dokonale hladkém povrchu existuje riziko zachycení cizího předmětu, který může jednoduše ležet na asfaltu a vletět přímo do vašeho auta poté, co do něj předchozí auto narazí. Navíc: kameny a železo se často zaseknou mezi koly stejných nákladních automobilů nebo pod brzdovými třmeny automobilů, které při dalším nárazu mohou snadno narazit na nárazník nebo kapotu „železného koně“ přitlačeného k zádi. Odborníci doporučují dodržovat odstup alespoň 100 metrů od auta jedoucího před vámi a 150 od nákladního automobilu. A neměli byste pořádat závod, když vás někdo již předjíždí. Je lepší ho nechat projet a dát mu možnost provést manévr, aniž by po vás házel kameny. Projíždějící auto „střílí“ na své sousedy v proudu neméně než nákladní automobil, který předjíždíte. Překročení rychlostního limitu není o nic méně kritické. Zejména při jízdě po nezpevněných cestách nebo úsecích dálnic posypaných štěrkem. Rychlost auta zvedá prach, nečistoty a kameny a čím vyšší rychlost, tím působivější je dopad na lak karoserie. Mimochodem, tento problém je relevantní i pro jízdu v zimě v místech, kde je silnice posypaná pískem nebo žulovými štěpky proti námraze. A konečně, zkuste si pro jízdu vybrat dobu, kdy je na silnicích nejmenší provoz. Stejně jako ve skutečnosti, pokud je to možné, nejezděte po vozovce v noci a vyhýbejte se aktivní jízdě v nerovném terénu. Ne nadarmo se říká: čím tišeji jedete, tím dále se dostanete.

Jak odstranit drobné škrábance a oděrky na laku karoserie vlastníma rukama?

Co když se na karoserii z nějakého důvodu objeví škrábance? Odborníci doporučují co nejrychleji odstranit i tato drobná poškození, aby se nezhoršil následný stav laku. A k tomu není vůbec nutné jít do servisu. Takovou vadu lze odstranit samostatně, a to odborně pomocí vhodné autokosmetiky. Například škrábanková pasta vyvinutá technology Ruseff si snadno poradí s mikrotřískami a drobnými oděrkami laku na karoserii. Charakteristickým rysem tohoto produktu je, že je vhodný pro restaurování jakéhokoli typu laku, včetně metalického, perleťového a dokonce i „chameleonového“. Analogicky s leštidlem na auto, složení rychle proniká do problémových oblastí a vyrovnává oděrky a škrábance. Mikroskopické krystaly homogenního chemického složení v tomto postupu působí jako abrazivum. Jejich ostré hrany se během ošetření karoserie samy ostří a granule se samy brousí. Jednoduše řečeno, velká zrna, která se postupně opotřebovávají a zmenšují, eliminují škrábance tím, že dokonale vyrovnávají barevný přechod na problematické oblasti karoserie. Další účinek zajišťují pomocné složky, které zabraňují tvorbě hrudek a rovnoměrně rozprostírají pastu po povrchu. Chytrým řešením by podle majitelů aut bylo zakoupit si takový sprej předem. Pak ho budete mít ve správný okamžik již po ruce. A poškození laku karoserie můžete rychle odstranit. Koneckonců, takové problémy způsobené vnějšími vlivy se nejlépe řeší na místě. Mimochodem, samotný produkt je levný. A v kufru nezabírá téměř žádné místo. Ale určitě ušetří auto před přelakováním.

Ostatní materiály:

Jak opravit součástku auta na cestách

Proč se světlomety často začínají „vypalovat“