Jak dlouho trvá nabití Jeepu Renegade 4xe?
Jde o Renegade 4xe, první plug-in hybrid neboli PHEV od společnosti, která SUV vynalezla. Rozhodně to ale nebude poslední PHEV – v příštích několika letech bude mít každý druhý Jeep nějakou elektrickou pomoc, dokonce i ty správné.
Pár nových modrých odznaků s elektrickým motivem stranou, ach, a extra „palivový“ uzávěr, samozřejmě, Renegade 4xe vypadá identicky jako jeho sourozenci pouze s vnitřním spalováním, takže zde je několik faktů, o kterých se můžete zamyslet, abyste mohli rozlišit mezi ti dva.
- Má elektrický motor o výkonu 60 koní, napájený baterií 11.4 kWH
- Dodává se pouze jako 6stupňový automat – žádný manuál
- Má tři režimy; Hybridní, elektrický a E-Save, který pohání pouze spalovací motor a nabíjí baterie
- Pod kapotou je benzinový motor o objemu 1.3 l s výkonem 130 nebo 180 k.
Elektrický dojezd 26 mil
Jeep uvádí dojezd 26 mil pouze s použitím baterií. Ve skutečném světě s nepříjemnostmi, jako jsou kopce a zima, bychom očekávali blíže 18 mil – to je stále slušné dojíždění, jen to potřebujete někde nabít na obou koncích. Pokud budete mít to štěstí, Renegade 4xe zvládne plné nabití z domácí zásuvky za 4 hodiny nebo 2 hodiny z vyhrazeného Easy Wallboxu od Jeepu; docela působivé věci.
Ne nejhladší motor
Dojde elektřina nebo běžte na hybridní režim a naskočí zážehový 4válcový motor. Podle Jeepu byl tento motor od počátku navržen s ohledem na hybridy. Běžte benzinový motor sám o sobě a není zrovna nejhladší – předpokládáme, že to měli na mysli. Přechod z baterie na ICE v případě potřeby přichází s otřesem a cokoliv nad 3,000 XNUMX ot./min nezní jako místo, kam by se tento motor chtěl dostat.
Jakou cenu tato hybridizace?
První PHEV od Jeepu je tedy srovnatelný s většinou konkurence, pokud jde o elektrický dojezd, ale co je to, pro co byly Jeepy vyrobeny – pro jízdu v terénu? Jednou z nevýhod celé této elektrické technologie je dodatečná hmotnost – v tomto případě přibližně 200 kg navíc. Všimnete si toho na silnici v zatáčkách atd., ale není to příliš na škodu. Jeep ve skutečnosti tvrdí, že točivý moment, který přináší elektrická energie, je prospěšný v terénu a tato verze Trailhawk je dokonce nosí Trail Rated pečeť schválení – rezerva jejich serióznějšího kitu, který musí být schopen prorazit všechny druhy terénu, včetně Rubicon Trail. Přestože přední a zadní náprava nejsou ve skutečnosti propojeny (benzínový motor pohání přední kola, elektromotor zadní), přichází dokonce s nízkým převodem a uzamykatelným 4WD.
Jaké jsou tedy skutečné peníze na tuto hybridizaci? V době psaní tohoto článku nebyl konvenční Renegade Trailhawk uveden na britském webu Jeepu. Pokud porovnáme konvenční vs. 4xe u výbav Longitude a Limited, ve kterých jsou obě pohonné jednotky k dispozici, je to 23,400 32,600 GBP vs 26,100 34,500 GBP a 4 36,500 GBP vs 31,000 XNUMX GBP v tomto pořadí. To je docela prémie, která může nějakou dobu trvat, než se vrátí, pokud jde o palivo atd. Tato verze Trailhawk XNUMXxe je uvedena na XNUMX XNUMX GBP, pokud by se znovu objevila verze na fosilní paliva, je to kolem XNUMX XNUMX GBP – to je ve skutečnosti menší zvýšení ceny a mnohem chutnější.
Mám si koupit Renegade 4xe?
Renegade 4xe odvádí dobrou práci při modernizaci Jeepu přidáním PHEV do své řady a zároveň si zachovává svou pověst, která se hodí kamkoli. Stejně jako u všech hybridů má tato technologie svou cenu a není to nejpropracovanější hybrid na světě, takže budete muset ve svém PHEV opravdu vyjet do terénu, abyste ospravedlnili verze s vyššími specifikacemi. Držte se specifikace Longitude a cena je velmi podobná jako u Kia Niro PHEV nebo Fordu Kuga PHEV, ale také získáte trochu způsobu života Jeepu.
Autor: Ben Harrington
Specifikace Jeep Renegade 2021xe Trailhawk 4:
Motor – 1.3l benzín a elektromotor, Převodovka – 6stupňová automatická, Uspořádání – Motor vpředu a vzadu, AWD,Síla 180 koní +60 bp, Točivý moment 350 Nm, Emise – 51 g/km CO2, Ekonomika – 128 mpg kombinovaný, Maximální rychlost – 124mph, Zrychlení – 7.1 s 0-62 mph, Cena – £36,500 OTR