Hlavní známky toho, že tlumič může být ucpaný a jak to zjistit
Výfukový systém v autě plní několik funkcí: odvádí výfukové plyny a také snižuje jejich toxicitu, zabraňuje pronikání spalin do kabiny a je zodpovědný za tichý chod motoru.
Struktura výfukového systému
Výfukový systém se skládá z několika prvků:
— výfukové potrubí — odvádí výfukové plyny z motoru
— zvlnění — snižuje vibrace, chrání vůz před rezonancí
– katalyzátor – spaluje nespálené částice a oxiduje výfukové plyny, čímž snižuje jejich toxicitu
— rezonátor — snižuje teplotu výfukových plynů a zpomaluje je
— tlumič výfuku — snižuje hladinu hluku
Poruchy palivového systému mohou být spojeny s každým z prvků.
Příznaky poruch jsou nejčastěji podobné:
1. zvýšený nebo neobvyklý hluk z prvků výfukového systému, zejména při provozu v chladném počasí nebo při akceleraci vozidla;
2. zápach výfukových plynů v prostoru pro cestující nebo v motorovém prostoru;
3. snížení výkonu vozidla;
4. zvýšená spotřeba paliva
Poruchy výfukového potrubí
Sběrné potrubí je první částí, která přijímá výfukové plyny. Je vystavena vysokému tlaku a vysoké teplotě. Kov, ze kterého jsou kolektory vyrobeny, se vlivem teploty smršťuje a roztahuje, což vede k prasklinám.
Prasklinu v kolektoru lze zjistit kontrolou. Zvláštní pozornost věnujte místu, kde je díl připevněn k motoru. Problém je vyřešen výměnou výfukového potrubí nebo opravou trhliny svařováním.
Druhou nejčastější závadou je spálené těsnění výfukového potrubí. Kromě celkových příznaků můžete zaznamenat také černý kouř z výfukového potrubí a zvýšenou spotřebu paliva. V případě poruchy je nutné těsnění vyměnit.
Poruchy zvlnění (kompenzátoru vibrací) výfukového systému
Hlavním důvodem nefunkčnosti zvlnění je vysoká teplota, ke které dochází při jeho provozu. Kromě provozních podmínek může dojít k poškození dílu nárazem na kámen nebo obrubník. Při interakci s chemikáliemi používanými k ošetření vozovek často dochází ke korozi.
Zvlnění je také neopravitelné a vyžaduje výměnu. K tomu mechanici vyříznou prvek ze systému a svaří nový.
Porucha katalyzátoru
Katalyzátor selže z následujících důvodů:
– kvůli palivu – nízké oktanové číslo, aditiva v benzínu;
Katalyzátor, ačkoliv je navržen v průměru na 100-150 tisíc kilometrů, může kolabovat mnohem dříve. Jedním z příznaků jeho zničení je štiplavý, namodralý kouř z výfukového potrubí. Častým problémem je ucpaný katalyzátor.
Poruchu můžete opravit, pokud se pokusíte vyčistit katalyzátor; vyjměte ji a nahraďte pojistkou plamene nebo ji vyměňte za nový náhradní díl. Každá varianta má své pro a proti a není vhodná pro všechna auta.
Poruchy rezonátoru
Nejčastěji jsou příčinami poruch rezonátoru koroze kovu nebo kolize s překážkami. K poškození může dojít jak uvnitř, tak vně součásti. Druhá možnost je nebezpečnější, protože v případě vnějšího poškození se do kabiny dostávají výfukové plyny. Rezonátor zkorodovaný rzí se doporučuje vyměnit za nový. Potřebu výměny lze určit vizuální kontrolou.
Poruchy tlumiče
Nejčastějšími poruchami tlumiče jsou vyhoření nebo koroze. K odstranění poškození řemeslníci používají svařování, ale toto řešení pouze zdrží výměnu dílu: chemikálie, které se v zimě používají na silnicích, nejaktivněji ničí kov v místech svařování.
Proč zvolit TRIALLI?
Výhody výfukových systémů TRIALLI
— Odolnost proti korozi: prvky výfukových systémů TRIALLI jsou vysoce odolné díky použití hliníkové oceli, která je vysoce odolná vůči agresivnímu prostředí a změnám teplot.
— Záruka: Na prvky výfukového systému TRIALLI je poskytována pětiletá záruka na prorezivění od data výroby produktu
— Plně automatizovaná montáž
— Zkoušení na zařízení na pracovním stole
— Spolehlivost svařování – spojení trubek a těles tlumičů se provádí elektrickým svařováním
— Shoda vnějších a spojovacích rozměrů s požadavky výrobce vozidla
Zůstaňte v obraze – sledujte nás na sociálních sítích:
Vzhled černého kouře a sazí z výfukového potrubí automobilu je jasným znamením, že ve spalovacím motoru (ICE) dochází k nesprávným spalovacím procesům.
To znamená, že směs paliva a vzduchu ve válcích je obohacena, to znamená, že množství benzínu ve směsi výrazně překračuje normu pro úplné spalování.
Přebytek paliva způsobuje nejen zhoršení výkonu motoru, ale také mu škodí tím, že zrychluje opotřebení jeho vnitřních součástí.
Příznaky sazí
Problém obohacené směsi a sazí vycházejících z výfukového potrubí je doprovázen řadou charakteristických příznaků:
- Potíže se startováním motoru.
- Neustálá tvorba kondenzátu na zapalovacích svíčkách.
- Nestabilní chod motoru při různých rychlostech.
- Zvýšený hluk z tlumiče, někdy doprovázený praskáním.
- Výrazné zvýšení spotřeby paliva.
- Patrný je zápach automobilového benzínu.
Černé saze z výfukového potrubí: příčiny
Hlavním důvodem vzniku černého kouře je porušení optimálního poměru směsi paliva a vzduchu, což je u většiny benzínových motorů 14.7 dílů vzduchu na 1 díl paliva.
Porucha lambda sondy (lambda sonda)
Lambda sonda hraje klíčovou roli v systému řízení motoru měřením obsahu kyslíku ve výfukových plynech. Tato informace se používá k úpravě poměru vzduch-palivo ve směsi, což zajišťuje optimální spalování.
Pokud snímač selže nebo poskytuje nesprávné údaje, ECU (elektronická řídicí jednotka) může nesprávně upravit směs, čímž se stane příliš bohatou, což způsobí, že z výfukového potrubí vycházejí černé saze.
Rozbití snímače teploty chladicí kapaliny
Snímač teploty chladicí kapaliny přenáší údaje o teplotě motoru do ECU. Pokud je snímač vadný, může hlásit nesprávné informace o teplotě, což způsobí, že ECU dodá více paliva, než je nutné, a myslí si, že motor je chladnější, než ve skutečnosti je.
To také způsobí tvorbu přebytečných sazí.
V tomto případě se doporučuje přizpůsobit teplotní senzor. Práce zahrnuje nastavení zařízení v souladu s charakteristikami domácího paliva
Nesprávné údaje ze snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nebo snímače absolutního tlaku v potrubí (MAP).
Senzory MAF a MAP informují ECU o množství vzduchu vstupujícího do motoru, což je rozhodující pro určení správného množství paliva pro udržení ideálního poměru vzduch-palivo.
Nesprávné údaje z těchto senzorů mohou vytvořit bohatou směs, která způsobí vypouštění černých sazí.
Opotřebení vstřikovačů vedoucí ke ztrátě jejich těsnosti
Vstřikovače jsou zodpovědné za rozstřikování paliva do spalovacích komor. V průběhu času se mohou opotřebovat a ztratit těsnění, což vede k úniku paliva a přebytečnému vstupu paliva do válců. To vede k nedokonalému spalování paliva a v důsledku toho k tvorbě sazí.
Porucha regulátoru tlaku paliva
Regulátor tlaku paliva udržuje optimální tlak v rozdělovači paliva. Pokud je tlak v důsledku nefunkčního regulátoru příliš vysoký, může to vést k příliš bohaté palivové směsi a v důsledku toho k tvorbě sazí.
Používání starých zapalovacích svíček s uhlíkovými usazeninami
Zapalovací svíčky jiskří, aby zapálily směs vzduchu a paliva ve válcích. Staré nebo znečištěné zapalovací svíčky nemusí produkovat dostatečně silnou jiskru, což má za následek neúplné spalování paliva a tvorbu sazí.
Problémy se zapalovacími cívkami
Zapalovací cívky poskytují vysoké napětí zapalovacím svíčkám. Vadné cívky mohou vést ke slabé jiskře, nesprávnému zapálení palivové směsi a v důsledku toho k sazím.
Úniky vzduchu v důsledku poruchy nabíjecího systému nebo plynů z klikové skříně
Jakékoli netěsnosti v systému sání vzduchu nebo systému recirkulace plynu v klikové skříni mohou způsobit, že se do motoru dostane méně vzduchu, než je nutné pro úplné spálení paliva. To vede k obohacení palivové směsi a uvolňování sazí.
Diagnostika a řešení problému: co dělat
Pro přesné určení příčiny výskytu sazí z výfukového potrubí je nutné provést komplexní diagnostiku pomocí diagnostických skenerů pro čtení chyb ECU:
- Elektronické systémy motoru pro detekci chyb v činnosti senzorů.
- Systémy dodávky a přípravy paliva, včetně kontroly vstřikovačů, dávkovacích zařízení, plovákové komory a trysek.
Černý kouř a saze z koncovky výfuku signalizují nejen snížení účinnosti a výkonu motoru, ale také potenciální poškození jeho vnitřních součástí. Včasná diagnostika a odstranění příčin obohacené směsi pomůže vyhnout se vážným poruchám a prodloužit životnost vozu.
V autoservisu Bibizon, který se specializuje na opravy výfukových systémů, vám pomohou diagnostikovat problém a provedou všechny potřebné práce k jeho vyřešení. Díky zkušenostem našich specialistů a dostupnosti moderního vybavení můžete rychle a efektivně odstranit jakékoli problémy spojené s výfukovým systémem vašeho vozu, včetně problémů, které vedou ke vzniku černých sazí z výfukového potrubí.