Co znamená kód ACC?

Při instalaci hlavní jednotky se automobiloví nadšenci často setkávají s problémy s kabelovým připojením. Je dobré, pokud se majitel vozu dobře vyzná v takových otázkách a může nezávisle připojit rádio, a to i s některými nuancemi vzniklými během procesu instalace.

Pokud taková zkušenost není, pak vás i malá maličkost může zahnat do slepé uličky. V tomto článku se podíváme na to, co znamená ACC na rádiu a na vlastnosti jeho připojení při instalaci autorádia.

Co znamená ACC v rádiu?

Napájení autorádia je zajištěno dvěma vodiči: napájecí napětím +12V žlutý, černý napětím -12V. Vodič ACC (také nazývaný signální vodič) funguje jako řídicí vodič a pokud není napájen, GU se nespustí. Vodič ACC na rádiu bude pod napětím, když otočíte klíčkem ve spínací skříňce.

Napájecí vodič +B má konstantní napětí +12V a umožňuje uložit do paměti autorádia potřebné informace (frekvence stanic, naposledy přehrávanou skladbu atd.) Na rozdíl od +B s konstantním napětím je signál přiváděn do paměti autorádia. Signální kabel ACC pouze při běžící hlavní jednotce.

Možnosti připojení rádia pomocí vodiče ACC

První možnost: způsob připojení ze zapalovače cigaret, i když je nejjednodušší, není zároveň nejoptimálnějším typem připojení. S tímto připojením jsou všechny napájecí vodiče hlavní jednotky vyvedeny z obvodu zapalovače cigaret.

Obvod zapalovače cigaret není dimenzován pro další zátěže takového výkonu, což nakonec vede k poklesu napětí. K tomu často dochází při maximální zátěži autorádia. Na pozadí všech nedostatků existují také malé výhody, jedinou výhodou, kterou lze zaznamenat, je snadné připojení. Tato možnost připojení je většinou řemeslníků považována za nepřijatelnou a nesprávnou a v praxi ji lze použít pouze jako dočasné opatření.

Druhá možnost: připojte napájecí +B a signální vodiče ACC ze spínače zapalování a záporný vodič pochází z nejvhodnějšího místa. Stejně jako v předchozí verzi vznikají problémy s poklesem napětí a stojí za zmínku, že se projevují ještě silněji než při připojení ze zapalovače cigaret. Jediným pozitivním aspektem, který zůstává, je snadné připojení, ale stejně jako v předchozím případě kvalifikovaní specialisté nedoporučují připojení rádia tímto způsobem.

Při připojování pomocí dvou výše popsaných metod se často vyskytují následující problémy:

• Obrazovka bliká a hlavní jednotka se po zapnutí na plný výkon úplně vypne;
• při vypnutí a následném zapnutí se nastavení v autorádiu neuloží;
• Baterie se začne rychle vybíjet, což je patrné zejména při ranním pokusu nastartovat auto.

Pokud se takové problémy vyskytnou, měli byste věnovat pozornost způsobu připojení hlavní jednotky, možná je tam důvod.

Třetí metoda: připojte napájecí kabel z baterie přes pojistkovou skříň, kabel ACC se odebere ze spínače zapalování a mínus je připojen na pohodlné a bezpečné místo. Při připojování vodiče +B by měl být připojen přes pojistku; pojistka může být připevněna buď k pojistkové skříňce, nebo samostatně.

Tato metoda je složitější z hlediska instalace, ale správnější z technického hlediska je podle tohoto schématu doporučena většina pokynů pro připojení autorádií k těmto zařízením. Mezi nevýhody, kromě složitosti připojení, stojí za zmínku neschopnost pohonné jednotky pracovat s vypnutým spínačem zapalování. Tento problém je odstraněn zavedením dalších prvků do schématu zapojení.

Čtvrtá metoda: schéma zapojení je stejné jako v předchozí metodě, ale zde je zapojen REM vodič a 2 diody, kterými budeme směrovat proud požadovaným směrem.

Princip činnosti tohoto obvodu spočívá v tom, že když je rádio zapnuté, napětí z REM vodiče ovládání zesilovače přes diody jde do připojení ACC a to umožňuje provoz rádia i při vypnutém zapalování. Nevýhodou tohoto způsobu je, že autorádio může fungovat i bez vaší přítomnosti a pokud se tento okamžik přehlédne, pak máte zaručeně vybitou baterii.

Pátý způsob: připojení pomocí řídicí jednotky alarmu centrálního zamykání.

Tento způsob je zcela shodný s obvodem se dvěma diodami, zde je však do mezery v REM vodiči vloženo normálně uzavřené pětipinové automobilové relé.

U tohoto typu relé je kolík 88, ke kterému je připojen jeden konec vodiče REM, vždy sepnut bez napětí. Druhý konec drátu připojíme na pin 87. Po rozepnutí kontaktů rádio zhasne se všemi uloženými nastaveními, pro opětovné spuštění stačí otočit klíčkem v zapalování. Pro ovládání centrálního zamykání je nutné odpojit napájecí vodiče z jednotky alarmu a připojit je na piny 85 a 86.

Když je zámek zavřený alarmovou jednotkou centrálního zamykání, do relé se přivede krátkodobé napětí, relé se rozepne a rádio se vypne. Toto schéma má však jednu nevýhodu: ne všechny rádiové magnetofony mají čas reagovat na krátkodobý impuls a k odstranění tohoto problému byste měli prodloužit dobu trvání pulsu poplachového bloku na poplachové jednotce.

Jak připojit rádio, pokud není ACC drát?

Pokud není k dispozici žádný kabel ACC, ale potřebujete připojit rádio, můžete udělat jeden krok: připojte napájecí kabel k ACC, což vám umožní používat rádio bez drátu ACC, ale zároveň GU vybije baterii mnohem rychleji. I nefunkční rádio spotřebuje mnohonásobně více energie než při připojení k ACC kabelu.

Pozor. Při prvním připojení GU buďte extrémně opatrní při zapojování vodičů a zvláštní pozornost je třeba věnovat správnému připojení kontaktů. Jakákoli chyba, ať už je to špatné otočení, zkrat nebo nesprávně připojené kontakty, může poškodit vaše zařízení.