Co je potřeba k převíjení elektromotorů?

Mnoho domácích zařízení a domácích designů je poháněno elektrickými pohony, které mají malý výkon. Elektromotory, přestože jsou vysoce spolehlivé, však mohou také často z různých důvodů selhat. Vzhledem k relativně vysokým nákladům na takové motory bude snazší je opravit než vyměnit. V tomto článku se podíváme na to, jak převinout elektromotory svépomocí.

Domácí spotřebiče obvykle používají kartáčované motory se stejnosměrným proudem a bezkomutátorové asynchronní modely se střídavým proudem. Nyní zjistíme, jak opravit právě takové zařízení. Konstruktivní vlastnosti a principy fungování systémů asynchronního a kolektorového typu naleznete na našich webových stránkách.

Jak opravit asynchronní motory

Pokud jsou problémy v motoru, pak se jedná o problémy buď mechanického nebo elektrického charakteru. V prvním případě může být porucha doprovázena silnými vibracemi a charakteristickým hlukem. To obvykle ukazuje na problém s ložiskem – obvykle v koncovce. Pokud poruchu neopravíte včas, může dojít k zaseknutí hřídele a v důsledku toho k poruše vinutí statoru. Současně nemusí mít funkce tepelné ochrany jističe čas na spuštění.

Praxe ukazuje, že přibližně u 90 % poruch asynchronních motorů se objevují problémy ve vinutí statoru – v podobě prasknutí, mezizávitového zkratu nebo zkratu na rámu. V této době nejčastěji pokračuje ve správné funkci zkratovaná kotva. Pokud má tedy poškození motoru mechanickou příčinu, je nutné zkontrolovat elektrickou část.

Nejčastěji lze problém poznat podle vnějších znaků a charakteristického zápachu (obr. 1). Pokud nebylo možné poruchu empiricky zjistit, pak se uchýlíme k diagnostice a provedeme test kontinuity pro přerušení. Pokud ji najdeme, motor rozebereme (o tom si povíme podrobněji později) a pečlivě prohlédneme spoje. Když nejsou nalezeny žádné závady, můžeme říci, že došlo k přerušení některé cívky. Proto je potřeba přetočit zpět.

Pokud se po testování nezjistí přerušení, změříme odpor vinutí, přičemž vezmeme v úvahu následující nuance:
• je nutné, aby izolační odpor cívek na pouzdře měl sklon k nekonečnu;
• je nutné, aby vinutí třífázového pohonu vykazovalo stejný odpor;
• u jednofázových modelů je požadováno, aby odpor rozběhových cívek překročil tyto parametry provozních vinutí.

Musíte také pamatovat na to, že cívky statoru mají velmi nízký odpor. Proto pro jeho měření nemá smysl používat zařízení, která mají nízkou třídu přesnosti – to je většina multimetrů. Problém lze vyřešit, pokud sestavíte jednoduchý obvod pomocí potenciometru a přidáte další zdroj energie – například autobaterii.

Jak provést měření:
• připojte budicí cívku k výše uvedenému obvodu;
• pomocí potenciometru nastavte proud na 1 A;
• odpor cívky vypočítáme pomocí následujícího vzorce: kde R K a U PIT jsou popsány na Obr. 2. R – odpor potenciometru, – úbytek napětí na měřicí cívce (v diagramu znázorněn voltmetrem).

Práce se statorem

Při opravě a převíjení elektromotoru se nejprve vypracuje schéma umístění a připojení vinutí motoru. V případě třífázového motoru je pro každou fázi pečlivě vypracováno schéma cívky. Obvykle jsou navinuté jedním drátem. Teprve když je schéma zapojení vinutí dobře prostudováno a správně sestaveno, lze je rozebrat a odstranit. Pro pohodlí označíme vinutí různými barvami a pořídíme fotografie. Také kontrolujeme, zda je vše jasné na fotografiích a schématech.

Před převinutím statoru elektromotoru zhotovíme šablonu podle jeho velikosti. Šířka se rovná velikosti mezi drážkami, ve kterých bude cívka umístěna. Pro izolaci statoru od vinutí vložíme do drážek lepenku nebo speciální plastové desky. Pro umístění cívky do drážek použijte dřevěnou nebo plastovou stěrku – pěchovadlo.

Po navinutí jedné cívky drát neukusujte, vložte cívku do drážek a pokračujte v navíjení na šablonu. Všechny cívky stejné fáze navíjíme pomocí pevného drátu, aniž bychom jej stříhali. Nejprve přetočíme všechny závity jedné fáze a jednu po druhé vyskládáme. Podobným způsobem navíjíme a pokládáme cívky pro další fáze. Horní část vinutí ve statorových štěrbinách nad závity je pokryta deskami ze stejného izolačního materiálu, jaký je použit ve statorových štěrbinách.

Když je cívka jedné z fází navinuta a položena, je nutné cívky svázat a formovat do rovnoměrných svazků. Snažíme se zajistit, aby závity byly v jednom svazku, aniž by se dotýkaly pouzdra statoru. Pokud je cívka trochu velká a dotýká se těla, nasadíme na ni řezaný cambric a poté zavážeme. Neizolované vodiče krytu by se neměly dotýkat, protože během vibrací způsobených elektromagnetickým polem může dojít k odírání laku a následkem toho ke zkratu cívky ke krytu. Po instalaci vezměte ohmmetr a zkontrolujte odpor.

Je nutné přesně sledovat počet závitů v každé cívce, aby nedošlo k přehřátí vinutí. Je třeba dbát na to, aby se závity na vinutí nepřekrývaly. Je také nutné zajistit, aby se drát nesvázal do krouceného uzlu, aby na něm nebyla opotřebovaná izolace. Pečlivě zhutňujeme ty prvky, které přesahují tělo drážky.

Každý výstup z každé cívky naplníme do cambric – izolační trubice. Materiál trubek musí mít nejen izolační vlastnosti, ale také odolnost proti zahřívání vodičů. Aby se zabránilo roztavení, nesmí být použita třída izolace nižší než ta, která byla použita dříve.

Třídy teplotní odolnosti izolace:

Kontrolujeme a sbíráme

Další fází je sestavení motoru. Utáhneme hlavní šrouby, abychom vytvořili kontinuitu a zkontrolujeme proud každé z fází. Pomocí proudových kleští kontrolujeme proudy vinutí každé fáze přes zátěž a jistič. Musí být stejné. Poté motor smontujeme, utáhneme všechny šrouby a zkontrolujeme správné otáčení a chod naprázdno.

Pokud vše funguje, systém znovu rozebereme, abychom vinutí statoru natřeli lakem. Stator je umístěn v laku pro impregnaci vinutí a vyplnění dutin. Poté jej zvedneme, aby lak odkapal a usušíme umístěním do speciální sušičky nebo na vzduch. Pro urychlení sušení použijeme žárovku (výkon 0,5–1 kW) – vložíme do statoru a zapojíme do sítě.

Když je motor suchý, kompletně jej složíme a znovu zkontrolujeme izolační odpor. Zkontrolujeme, jak funguje elektromotor na volnoběh. Pro tento úkol je lepší použít snižovací transformátor a jistič (doporučuje se RCD). A teprve když motor projde testem, může být použit s plným napětím.

Pro správné převíjení byste měli dodržovat tato doporučení odborníků:
• Když zjišťujeme poruchu elektromotoru, bereme v úvahu, že izolační odpor se může často snížit kvůli tomu, že se na něj mohou dostat nečistoty nebo kovové hobliny. V tomto případě je třeba motor pečlivě vyčistit, opláchnout od nečistot a vysušit pomocí vysoušeče vlasů nebo horkovzdušné pistole.

• Velmi často není nutné provádět celé převíjení. V případě zkratu pod přírubami v důsledku vibrací je nutné poškozenou izolaci opravit. V důsledku toho vyčistíme a vyměníme izolaci, načež poškozenou oblast vyplníme lakem.

• Dojde-li během testování k mezizávitovému zkratu, použijte k určení uzavřeného závitu ohmmetr. Jakmile je poškozený prvek identifikován, vyměníme jej, zapájeme konce a zaizolujeme. Poté zkontrolujeme motor na stojanu.

• Pokud chcete, aby se vinutí elektromotoru převinulo na šablonu rovnoměrně, pak pokládáme drát k drátu, bez přesahů nebo deformací podle rozměrů statoru. Poté pečlivě zkontrolujeme, zda nejsou nějaké výstupky izolace vinutí z drážek statoru, aby při vkládání rotoru nezachytil. Na drátu by neměly být žádné otáčky. Značka a průřez drátu musí být shodný s originálem.

Nyní máte úplné pokyny a rozumíte tomu, jak převinout elektromotor vlastníma rukama. Hodně štěstí!