Navody

Chybové kódy HOWO (Howo) – dekódování a oprava chyb

Poruchový kód P0130 označuje závadu v elektrickém obvodu lambda sondy 1 (svod 1). Je třeba poznamenat, že automobil může mít nainstalovanou jednu až pět kyslíkových senzorů.

Spolu s touto chybou se mohou objevit i chyby P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 a P0175.

Co znamená kód P0130

Porucha P0130 je obecný poruchový kód, který indikuje problém s lambda sondou 1, svod 1 (HO2S B1 S1).

Vzhled této chyby znamená, že řídicí modul motoru (ECM) neobdržel požadovaný signál ze snímače. ECM vozidla uvede motor do úsporného režimu, což může ovlivnit spotřebu paliva a výkon motoru.

Příčiny kódu P0130

Nejčastější příčiny této chyby jsou:

Odpojení konektoru lambda sondy
Zkorodovaný konektor lambda sondy
Poškození elektrických vodičů vycházejících z lambda sondy do ECM
Omezení dodávky paliva (porucha palivového čerpadla nebo ucpaný palivový filtr)
Netěsnost systému sání vzduchu
Únik vzduchu nebo palivového systému
Porucha senzoru MAF
Porucha snímače absolutního tlaku v sacím potrubí
Porucha v systému rekuperace palivových par
Porucha senzoru kyslíku
Porucha regulátoru tlaku paliva
Porucha řídicího modulu motoru (ECM).

Jaké jsou příznaky kódu P0130?

Když se objeví kód P0130, na palubní desce vašeho vozidla se rozsvítí kontrolka Check Engine. Další možné příznaky jsou:

Pokles výkonu motoru
Zhasnutí motoru
Vzhled kouře různých odstínů (od černé po bílou) z výfukového potrubí
Zvýšená spotřeba paliva

Jak mechanik diagnostikuje kód P0130?

Pro správnou diagnostiku kódu P0130 budete potřebovat pokročilý diagnostický skener, který dokáže nejen číst uložené chybové kódy, ale také prohlížet hodnoty z různých senzorů v reálném čase.

Nejprve mechanik načte všechna uložená data a chybové kódy pomocí OBD-II skeneru, aby zjistil, kdy a za jakých okolností se kód P0130 objevil. Poté vymaže chybové kódy z paměti počítače a otestuje vozidlo, aby zjistil, zda se kód P0130 znovu objeví.

Pokud se chybový kód objeví znovu, mechanik bude pokračovat v diagnostice, aby určil příčinu chyby. K tomu bude potřebovat:

Pokročilý diagnostický skener
Digitální voltmetr
Instalace kouře pro detekci netěsností v sacím systému

Časté chyby při diagnostice kódu P0130

Nejčastější chybou při diagnostice kódu P0130 je spěchat s výměnou lambda sondy bez předchozí kontroly.

Před výměnou snímače je nutné provést důkladnou diagnostiku pomocí speciálního zařízení a zvážit všechny možné příčiny chyby.

Protože kód P0130 může mít více příčin, výměna senzoru nemusí problém vyřešit a může způsobit, že se kód znovu objeví.

Jak vážný je kód P0130?

Pokud se objeví chyba P0130, je nepravděpodobné, že nastanou vážné problémy s řiditelností vozidla, ale přítomnost chyby může vést k:

Zvýšená spotřeba paliva
Poškození motoru v důsledku nestability paliva
Poškození katalyzátoru, jehož oprava je poměrně drahá
Neprovedení zkoušky emisí

Jaké opravy mohou opravit kód P0130?

Chcete-li vyřešit kód P0130, možná budete muset:

Připojení skeneru OBD-II k diagnostickému konektoru vozidla
Kontrola kódu chyby
Analýza dat uložených v paměti ECM vozidla
Vymazání chybových kódů z paměti počítače
Otestujte své vozidlo a zjistěte, zda se znovu objeví P0130
Zkontrolujte a v případě potřeby opravte nebo vyměňte elektrické vodiče nebo konektor lambda sondy
Kontrola a v případě potřeby výměna lambda sondy
Zkontrolujte a v případě potřeby vyměňte řídicí modul motoru (ECM)

Přečtěte si více

Aplikace ultrazvuku

Další komentáře týkající se kódu P0130

K určení hlavní příčiny chyby je třeba provést důkladnou diagnostiku. V některých případech může řešení problému vyžadovat spoustu času a úsilí.

Pokud je zjištěna chyba P0130, doporučuje se obrátit se na kvalifikovaného technika, který má potřebné zkušenosti a znalosti a také speciální diagnostické zařízení.

Služba LORRITRAC splňuje Dekódování chybových kódů nákladních vozidel HOWO a oprava na základě výsledků diagnostiky .

Pokud kontrolka svítí, auto mělo nehodu, motor netáhne nebo jednotka nekomunikuje , – připojíme skener, načteme chybu a opravíme ji ne příznak, ale samotná příčina .

Časté chyby HOWO:

Motor / palivo / turbína:

P0087 – nízký tlak v palivovém potrubí
P0101 — Chyba MAF (měřič průtoku vzduchu)
P0116 — porucha snímače teploty chladicí kapaliny
P0299 – nedostatečný plnicí tlak (turbína, potrubí, mezichladič)
P0401 – nedostatečná recirkulace EGR
P0201 – P0206 – přerušení nebo zkrat vstřikovače

Převodovka / převodovka:

P0700 — obecná chyba na kontrolním bodě
P0720 – porucha signálu snímače rychlosti
U0101 – ztráta komunikace s řídicí jednotkou převodovky
P0740 — chyba měniče točivého momentu (u automatických převodovek)

Elektroinstalace / CAN / napájení:

U0100 / U0140 – ztráta komunikace s řídicí jednotkou motoru nebo blokem karoserie
P0562 – nízké napětí v napájecím obvodu
P2509 – ztráta výkonu při zapnutém zapalování

Pneumatika / brzdy / přívěs:

MID 136 / SID xxx — Chyby ABS/EBS/vzduchových bloků
Nízký tlak v okruzích — vadný senzor, sušička, kompresor
Zásuvka přívěsu nefunguje – přerušení ISO konektoru, napájení, relé

Co děláme:

Připojení profesionálního skeneru (Launch, Jaltest, X431, Sinotruk Tools)
Čteme chyby všech jednotek: motor, převodovka, ABS, karoserie, CAN
Luštíme kódy a kontrolujeme skutečné parametry
Hledají nejen „chyba“, ale i to, co ji způsobilo
Provádíme oprava na základě problému , pak chyby resetujeme
Znovu kontrolujeme pod zátěží

Nabízíme služby:

HOWO A7, T5G, ZZ3257, 6×4, 8×4, sklápěče, tahače, plošinové nákladní vozy
Motory: WD615, D12, MC11, Weichai, Sinotruk
Systémy: Common Rail, ABS, elektronický pedál, EGR, CAN-bus

Tel: + 7 (495) 015-55 75,

Pokud na panelu svítí kontrolka, motor netáhne a auto “nadává” kódy – Nevymažte chybu, nehádejte. To je důvod, který je třeba najít a odstranit.

LORRITRAC – pokud HOWO došlo k chybě, auto mělo nehodu, jednotka nefunguje nebo motor nenastartuje my Chybu neodstraníme jen tak „pro nic za nic“ – zjistíme, co se přesně pokazilo, a správně to opravíme.

Seznam chybových kódů motoru CNG pro nákladní automobily Sinotruk Howo
Popis chybových kódů sériového čísla
1 0108 Vysoký tlak v sacím potrubí
2 0107 Nízký tlak a napětí v sacím potrubí
3 0118 Vysoká teplota a napětí chladicí kapaliny
4 0117 Teplota chladicí kapaliny a nízké napětí
5 0116 Teplota chladicí kapaliny nad očekávanou úrovní
6 0113 Vysoká teplota a vstupní napětí
7 0112 Nízká vstupní teplota a napětí
8 2229 Vysoký protitlak
9 0129 Nízký protitlak
10 0563 Vysoké napětí baterie
11 0562 Napětí baterie je nízké
12 0643 Vysoké napájecí napětí senzoru 1
13 0642 Nízké napájecí napětí senzoru 1
14 0123 Vysokonapěťová tlumivka 1
15 0122 Tlumivka 1, nízké napětí
16 0223 Vysokonapěťová tlumivka 2
17 0222 Tlumivka 2, nízké napětí
18 0221 Plyn 1-2 vyšší, než se očekávalo
19 0121 Škrticí klapka 1-2 nižší, než se očekávalo
20 2122 Vysoké napětí plynového pedálu 1
21 2123 Nízké napětí plynového pedálu 1
22 2128 Vysokonapěťový plynový pedál 2
23 2127 Nízké napětí na plynovém pedálu 2
24 2126 Plynový pedál o 1-2 vyšší, než se očekávalo
25 2121 Plynový pedál 1-2 je nižší, než se očekávalo
26 0524 Nízký tlak oleje
27 1151 Uzavřený okruh LPG, vysoká hladina
28 1152 Nízká hladina LPG v uzavřené smyčce
29 1153 Uzavřená smyčka NG Vysoká
30 1154 Uzavřená smyčka NG Nízká
31 1161 Adaptivní učení LPG vysoká
32 1162 Adaptivní učení Nízký LPG
33 1163 Adaptivní učení NG vysoké
34 1164 Adaptivní učení NG Nízká
35 0217 Teplota chladicí kapaliny nad očekávanou úrovní 2
36 0111 Teplota nasávaného vzduchu vyšší než očekávaná úroveň 1
37 0127 Teplota nasávaného vzduchu vyšší než očekávaná úroveň 2
38 0342 Ztráta vstupního signálu vačkového hřídele
39 0341 Šum vstupního signálu vačkového hřídele
40 0336 Vstupní hluk klikové hřídele
41 0606 Chyba mikroprocesoru – COP
42 1612 Chyba mikroprocesoru-RTI 1
43 1613 Chyba mikroprocesoru-RTI 2
44 1614 Chyba mikroprocesoru-RTI 3
45 1615 Chyba mikroprocesoru – A/D
46 1616 Chyba mikroprocesoru – Přerušení
47 0601 Chyba mikroprocesoru – FLASH
48 0604 Selhání mikroprocesoru RAM
49 0219 Rychlost otáčení nad maximální regulační rychlostí
50 1111 Rychlost je vyšší než limitní hodnota rychlosti paliva
51 1112 Rychlost vyšší než rychlost zapálení paliva
52 0134 Přerušený obvod lambda sondy 1
53 0154 Lambda sonda 2, otevřená smyčka
54 0140 Přerušený obvod lambda sondy 3
55 1521 CHT nad očekávanou úrovní 1
56 1522 CHT nad očekávanou úrovní 2
57 1621 Chyba příjmu RS-485
58 1622 Šum příjmu RS-485
59 1623 Nepodařilo se inicializovat příjem RS-485
60 0238 Vysoké napětí tlaku v sacím potrubí
61 0237 Nízké napětí tlaku v sacím potrubí
62 0092 Vysoké napětí tlaku paliva
63 0091 Nízké napětí tlaku paliva
64 1171 Výstupní tlak elektronického regulátoru tlaku vyšší než očekávaná hodnota
65 1172 Výstupní tlak elektronického regulátoru tlaku je pod očekávanou hodnotou
66 1173 Komunikace s elektronickým regulátorem tlaku přerušena
67 1174 Vysoké napájecí napětí elektronického regulátoru tlaku
68 1175 Nízké napájecí napětí elektronického regulátoru tlaku
69 1176 Vnitřní porucha pohonu elektronického regulátoru tlaku
70 1177 Porucha vnitřní desky elektronického regulátoru tlaku
71 1178 Chyba interní komunikace elektronického regulátoru tlaku
72 1131 Vysoké napětí tlakového ventilu regulace emisí
73 1132 Nízký tlak a napětí regulačního ventilu výfukových plynů
74 0234 Selhání zvýšení výkonu
75 0299 Selhání zvýšení výkonu
76 0236 Aktivace tlaku v sacím potrubí
77 0183 Teplota paliva, vysoké napětí
78 0182 Nízké napětí teploty paliva
79 0337 Ztráta signálu klikového hřídele
80 1625 J1939 Žádost o parkování
81 1626 Chyba přenosu CAN-J1939
82 1627 Nepodařilo se přijmout CAN-J1939
83 0686 Hlavní relé zkratováno k zemi
84 0685 Hlavní relé rozpojené
85 0687 Hlavní relé zkratováno k napájení
86 0616 Zkrat startovacího relé
87 0615 Obvod relé spouštěče je rozpojený
88 0617 Zkrat mezi startovacím relé a napájením
89 06:50 MIL je otevřeno