Blog. Recenze modelů motorů pro těžké ručně vedené traktory.
Dobrým způsobem, jak ušetřit peníze, je sestavit si vlastní traktor. Na to je dostatek standardizovaných náhradních dílů, prodávají se samostatně i nemotorizované sady, na kterých je instalována široká škála pohonných jednotek.
Ale který motor si vybrat? Hrdiny naší recenze jsou čínské dieselové motory R180, R190, R195, které mají větší „točivý moment“ než jejich benzínové konkurenti, ale také jsou dražší. Pro ty, kteří chodící traktor používají neustále, je to však vynikající investice.
Společné funkce
První číslice v označení čínských dieselových motorů R180, R190 a R195 udává počet válců, druhé dvě – průměr válců v milimetrech. Tyto pohonné jednotky jsou určeny pro těžké ručně vedené traktory schopné provozu v režimu dvoukolového minitraktoru, stejně jako pro motorové traktory. Všechny motory mají stejnou konstrukci (mají dokonce i jeden návod k obsluze), ale liší se výkonovými charakteristikami.
Čtyřtaktní motory R4, R180 a R190 mají vodorovné válce a vodní chlazení.
Tyto jednotky se již dokázaly charakterizovat:
- stabilní provoz za jakýchkoli klimatických podmínek a při velkém zatížení. Motory pracují 10 hodin bez přehřátí;
- vyšší účinnost než u konkurence. Účinnosti přeměny energie je dosaženo zmenšením mezer, čehož bylo dosaženo použitím litinové pístní slitiny s extrémně nízkou tepelnou roztažností;
- snadná údržba (ve srovnání s jinými dieselovými zařízeními);
- spolehlivost a hospodárnost. Ve srovnání s konkurencí spotřebovávají motory o 10–15 % méně paliva;
- nízká toxicita výfukových plynů dosažená díky inovativnímu designu spalovací komory;
- vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. Motory R180, R190, R195 vyvíjejí vynikající trakci na tvrdých půdách i v panenských půdách;
- dobré vyvážení náprav a těžký setrvačník, které minimalizují vibrace;
- opravitelnost. Náhradní díly pro tyto motory lze nalézt všude a jsou sjednoceny s podobnými modely.
Téměř všichni známí výrobci vyrábějí ručně vedené traktory s podobnými motory: Centaur, Fighter, Scout, Zubr, Rustrak, Forte, Aurora, Dobrynya, Vityaz atd. Motory spolu se světlometem, chladičem, startérem (elektrickým a manuálním s dekompresním ventilem), generátorem, tlumičem výfuku a palivovou nádrží tvoří jeden celek. K přenosu výkonu se používá setrvačník s řemenicí.
Je možné instalovat motory na upravená motorová čerpadla, pily, kompresory, mlýny, mlátičky a další zařízení.
Mezi nevýhody motorů R180, R190, R195 patří:
- nerovnoměrné opotřebení válce způsobené jeho horizontální polohou. V důsledku toho se po dlouhodobém provozu zvyšuje spotřeba oleje a klesá výkon. Tato vlastnost nezávisí na výrobci ani kvalitě produktu, ale je cenou za kompaktnost a nízkou hmotnost;
- citlivost na kvalitu paliva, kterou je také velmi žádoucí usadit. Toto je společná nevýhoda všech dieselových motorů, která se nepociťuje všude, pokud je k dispozici kvalitní motorová nafta;
- Zvýšená hladina hluku ve srovnání s motory evropské výroby je tradičním problémem čínských motorů.
Neexistuje zařízení bez vad, mnohé z nich jsou v podstatě neopravitelné i ve fázi výroby nebo jsou způsobeny nesprávným provozem. Pokud jde o tuto řadu motorů, v obchodech a na fórech se o nich píší pouze dobré recenze.
Popularita motorů R180, R190 a R195 se vysvětluje skutečností, že se vyrábějí japonskou technologií v závodě, který zaujímá přední postavení v oblasti čínských dieselových motorů, a jsou určeny k exportu do Evropy. Kvalita dílů a ovládání je zde vážnější než u automobilů určených pro domácí čínskou spotřebu.
<img data-src=»https://vashtraktor.ru/wp-content/uploads/2023/11/4076-1-830×520.jpg» />
Rozdíly mezi motory R180, R190 a R195
Charakteristiky, které odlišují tyto pohonné jednotky, je nejsnadněji prezentovat ve formě tabulky. Uvádíme pouze to, co má praktický význam:
Parametr