Auto se třese rychlostí – důvody a jak to opravit

Rozebíráme všechny příčiny nadměrného tlučení do volantu a vibrací jak při jízdě, tak na volnoběh a hledáme možné způsoby, jak tyto poruchy eliminovat.

Nejčastější příčinou zbytečných vibrací v autě je opotřebení jakýchkoliv náhradních dílů, které prostě vyžadují výměnu. Podívejme se, proč určité vibrace vznikají a jak se jich zbavit. Pokud zjistíte, že se volant při jízdě takzvaně viklá, což s nabíráním rychlosti jen zesiluje, nepropadejte panice. Jde o poměrně častý jev, se kterým se setkává obrovské množství řidičů. Pokuste se tento problém co nejrychleji opravit, protože může způsobit předčasné opotřebení ostatních součástí. Kromě toho je to prostě nebezpečné. Nejprve byste měli zajít do pneuservisu a nechat kola vyvážit – kupodivu je to jedna z nejčastějších příčin problému. Nevyváženost kol může skutečně vést k velmi silným vibracím na volantu, ale lze je ošetřit zcela jednoduše a bez vážných nákladů.

Všimněte si, že i ucpané nečistoty a sníh v zimě vážně ovlivňují vyvážení kol. Neuškodí ani kontrola samotných ráfků kol, jejichž deformace také způsobuje zbytečné vibrace. Zkontrolujte samotné pneumatiky – defekty nebo opotřebení pneumatik ovlivňují ovladatelnost a mohou způsobit viklání volantu. Poškozený kord pneumatiky o sobě dá snadno vědět. Také vyrovnejte tlak ve všech kolech. Viklání volantu při brzdění může znamenat opotřebení brzdového systému – kotoučů a bubnů. Pokud se objeví náhle po výměně komponentů, může být na vině servisní pracovník, který disk nainstaloval nesprávně, nebo výrobní vada.

Zkontrolujte opotřebení tlumičů a vzpěr a v případě potřeby je vyměňte. Tlumič, který vyčerpal svou životnost, způsobuje nejen silné vibrace a otřesy při pohybu, ale postupně vyřazuje i další prvky odpružení, které jsou s ním spojené. Nad tlumiči jsou opěrná ložiska, která se také mohou opotřebovat a vést k nesprávné funkci odpružení. Velmi „unavené“ kulové klouby také vedou k podobnému problému – tyto klouby se rychle opotřebovávají při neustálé jízdě na špatných silnicích. Vzniká tak vůle, která způsobuje silné vibrace. Časem se také objevují vůle na koncích spojovacích tyčí, což vede k předčasnému selhání samotných spojovacích tyčí a vzniku zbytečných vibrací na volantu. Faktem je, že tyto komponenty jsou zodpovědné za paralelní polohu kol při otáčení volantu. Pokud je tato geometrie narušena, můžete mít další potíže při vjezdu do ostré zatáčky.

Stává se také, že se auto začne třást i na volnoběh a nemůže za to ani třicetistupňový mráz. Nejčastěji je příčinou opotřebení uložení motoru, která již nejsou schopna tlumit vibrace běžícího motoru, a přenášet je do karoserie. I jedna podpěra, která selže, vám může pokazit nervy silným otřesem v důsledku detonace. Také plovoucí rychlost může být také na vině vibrací vozu na volnoběh. Pokud se bez zjevného důvodu sníží nebo zvýší, stojí za to kontaktovat servisní středisko a nechat diagnostikovat systém přívodu paliva. To se navíc týká jak komponentů, jako je palivové čerpadlo, tak elektronika – nelze vyloučit ani poruchu některého snímače.

Pokud si všimnete, že se auto při zrychlení, zejména intenzivním zrychlení, třese, urychleně zkontrolujte hladinu oleje v převodovce a její stav. Nedostatek převodové kapaliny vede ke znatelným poklesům dynamiky a vibrací jednotek. Auto přitom dokáže i trhnutím nabrat rychlost. Dalším přenosovým prvkem, který může způsobit stejné příznaky, je filtr. Ucpaný filtr automatické převodovky způsobí, že se vaše auto bude během okamžiku třást a chrastit.

Pokud má vozidlo hnací hřídel, zkontrolujte uložení ve tvaru U. Ty jsou na obou koncích vrtulové hřídele a jsou potřebné k přenosu kinetické energie. Opotřebení této součásti vede k vůli, která způsobuje otřesy a vibrace. Je lepší neodkládat odstranění této poruchy – pokud upevňovací prvky úplně selžou, auto ztratí schopnost samostatného pohybu.

S autem může být velké množství možných problémů a konkrétní porucha ne vždy dává konkrétní známky jeho přítomnosti. Řidiči si často stěžují na chvění karoserie při akceleraci nebo při určité rychlosti. Problémů, které určují tento ukazatel, může být poměrně hodně. Pokud má vaše auto vibrace během zrychlování, měli byste se podívat na všechny možné poruchy a okamžitě vyměnit vadné součásti.

Ne vždy je možné podle povahy vibrace určit, kde přesně spočívá problém. Na různých autech může vibrovat pouze sloupek řízení, čímž se dostane do rukou řidiče, ale celé tělo se může třást. Vše závisí na konstrukci, povaze a stupni poškození součástí a sestav, které je třeba vyměnit. Podívejme se na hlavní příčiny vibrací při přetaktování.

Studujeme kola a podvozek – hlavní příčinu vibrací

Hlavním indikátorem toho, že za vaše problémy mohou kola nebo pohony těchto stejných kol, je třes při určité rychlosti. Často se jedná o vibrace karoserie v rozmezí 80-100 kilometrů za hodinu, někdy však otřesy nemusí pominout ani po 60 km/h, takže v každém případě je potřeba podvozek plně diagnostikovat.

V tomto případě není nutné chodit do servisu a provádět drahé diagnostické operace. Stačí uplatnit všechny své znalosti a nastudovat každou podvozkovou jednotku pro případnou poruchu. Nejběžnější problémy v tomto případě jsou následující:

• držáky kol jsou odšroubovány, což způsobuje vibrace na jednom z kol;
• Brzdový kotouč je špatně upevněn při rychlosti, kdy začíná vibrovat;
• hnací hřídel kola je ohnutý – karoserie neustále vibruje, vibrace zesilují při akceleraci;
• poškozené klouby CV – to je nejčastější problém, který způsobuje vibrace na těle;
• Ložiska kola jsou poškozená, což způsobuje otřesy při jakékoli rychlosti.

Nejčastějším problémem v tomto projevu jsou CV klouby. Chcete-li zkontrolovat jejich provozuschopnost, stačí uchopit hřídel rukou a pokusit se s ním otočit. Pokud má hřídel vůli větší než několik milimetrů, je nutné vyměnit kloub CV. Zajímavé je, že vibrace karoserie během zrychlování vozidla mohou být způsobeny jak vnějšími, tak vnitřními klouby CV.

Prozkoumáním prašníků také snadno zjistíte, zda je problém s tímto podvozkovým mechanismem. Pokud dojde k protržení pryžové části botičky, můžeme s klidem mluvit o problémech s tímto mechanismem. Pokud se do kloubu CV dostane voda, prach a nečistoty, jednotka nepřežije déle než několik dní.

Geometrie kol a kvalita pneumatik jsou dalším důvodem k třesu

Při nesprávném úhlu souososti kol jsou možné vibrace, tahání auta do strany, nerovnoměrné vyžírání gumy a další nepříjemné projevy. V různých modelech se tyto problémy projevují v různých aspektech. Úprava úhlů seřízení kol je jedním z prvních procesů, které je třeba provést po zjištění takové nepříjemnosti, jakou jsou vibrace karoserie.

Problémy mohou způsobit i špatně obuté pneumatiky, případně disk po vážném nárazu. Hlavní procesy, které lze v tomto případě provést k odstranění vibrací těla, jsou následující:

• seřízení úhlu seřízení kola ve stanici pro seřízení kola;
• výměna pneumatik, pokud existují vizuální známky nerovnoměrného nebo nadměrného opotřebení;
• výměna nebo oprava disku, který vykazuje promáčkliny a nerovné ráfky;
• provádění vyvažování kol – často za provozu vyvažovací závaží odlétají.

Pokud vyvažovací závaží spadne z kola, může to způsobit vibrace při rychlostech 80 kilometrů za hodinu. Problém je v tom, že to sami určit a zjistit, které kolo je potřeba poslat na vyvážení, je prostě nemožné. Proto budete muset zajít do pneuservisu a nechat vyvážit všechna kola vašeho vozu.

Jedná se o jednu z nejlevnějších a nejbezpečnějších možností pro poruchy způsobené vibracemi karoserie nebo volantu během zrychlování. Proto první věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat přítomnost takových poruch a poté přenést podezření na jiné možnosti.

Uložení motoru, spojovací tyče a další problémy

Existuje další skupina problémů, které způsobují vibrace při akceleraci vozu. Je obtížné shromáždit tyto problémy do jednoho svazku, protože jsou všechny odlišné a vznikají z různých důvodů. K vibracím často dochází, když je zlomený některý z držáků motoru. To lze snadno zkontrolovat zvýšením rychlosti při třepání.

Převodovka může být také viníkem tohoto typu problému. Pokud se auto začne třást při rychlosti 80 kilometrů za hodinu, můžete velmi snadno zkontrolovat poruchu převodovky provedením následujících postupů:

• zrychlit na rychlost asi 85 kilometrů za hodinu;
• sešlápněte spojku a sledujte změnu vibrací;
• zařaďte třetí rychlostní stupeň a plynule uvolněte spojku;
• zkuste zrychlit z 50-55 kilometrů za hodinu na poslední rychlostní stupeň.

Pokud se povaha třepání ve všech těchto experimentech nezmění, nemá krabice s tímto problémem nic společného. Pokud se při zařazené převodovce více třese, budete muset zkontrolovat, zda se na tomto problému podílí.

Můžete také zkontrolovat automatickou převodovku. Při rychlosti cca 85-90 kilometrů v hodině stačí volič převodovky přepnout do režimů 3, 2, D, N a pozorovat chod samotné skříně a změnu vibrací. Často za vibrace karoserie auta nemůže převodovka, ale i takové případy jsou.

Jaké škody mohou způsobit vibrace v autě?

Je zcela jasné, že výše poškození velmi závisí na tom, která konkrétní jednotka otřesy vozu způsobila. Pokud je na vině například uložení motoru, pak neustálé narůstání otřesů může způsobit řadu problémů v pohonné jednotce. Zvýšené vibrace prvků výfukového systému povedou k destrukci mechanických spojů v tomto systému a předčasnému selhání řady komponentů.

Existují také obecné důsledky neustálých silných vibrací:

• zvýšené opotřebení vnitřních částí, které nemají rádi vibrace, protože tvrdý plast se aktivně otírá o jiné prvky a opotřebovává se;
• selhání těsnění, která netolerují vibrační zatížení, je to spojeno s únikem některých technických kapalin a odtlakováním součástí;
• ztráta těsnosti nemrznoucích cirkulačních systémů se může uvolnit, což způsobí odkapávání chladicí kapaliny na spojích;
• maximální nepohodlí cestování v autě, které může způsobit únavu při dlouhých cestách a sníženou koncentraci;
• postupné zvyšování vibrační rezonance může zcela znemožnit jízdu autem při určité rychlosti.

Pokud ve svém voze zaznamenáte vibrace a rezonanci, neměli byste odkládat zavolání servisu. Možná stačí vyměnit gumové háky tlumiče, aby se vše vrátilo do normálu. Nemusíte nutně čekat drahé a složité opravy. Proto je velmi důležité včas kontaktovat specialisty pro diagnostiku, aby se snížilo nepohodlí při obsluze stroje a výrazně se snížily náklady na opravy.

Užitečné tipy ohledně některých možných příčin třesu naleznete ve videu:

Sčítání

Pokud nemůžete najít problém, který způsobuje vibrace karoserie nebo volantu ve vašem autě při akceleraci, měli byste kontaktovat profesionála. Nenechávejte tento problém, protože se může zhoršit a vytvořit nebezpečné cestovní podmínky pro řidiče a cestující v autě. Na všechny možné problémy je nutné co nejrychleji reagovat a odstranit je výměnou vadných prvků stroje.

Často, abyste zjistili problém, nemusíte ani chodit na čerpací stanici a používat drahou diagnostiku. Stačí si auto prohlédnout sami a určit, jaké problémy způsobily vibrace karoserie. Měli jste ze své zkušenosti podobné problémy a jaké části stroje je způsobily?