Asto kladené otázky k motorovým olejům – článek o

Základ motorového oleje se nazývá základní olej, jeho vlastnosti se vylepšují pomocí různých přísad. Hlavním úkolem motorového oleje je chránit součásti motoru před poškozením a deformacemi, ke kterým dochází během jeho provozu.

— Jaké druhy motorových olejů existují?

— Motorový olej se dělí na několik typů.

• Minerální olej – je produktem zpracování ropných uhlovodíků jejich čištěním od přebytečných látek. Nevýhodou minerálního motorového oleje je, že se skládá z molekul různých velikostí, a proto nemůže poskytovat rovnoměrný olejový film na površích vystavených tření.

• Hydrokrakovací olej – jedná se o minerální olej, který prošel kompletním čištěním od všech nepotřebných nečistot s následnou modifikací hydrokrakovací metodou. Takové oleje mají mnohem lepší vlastnosti než běžné „minerální vody“, ale mnohem rychleji vyčerpávají svou životnost než „syntetické“. Syntetické přísady jednoduše „vyhoří“ z minerálního základu po 5000 km provozu. Takové oleje lze použít pouze k nahrazení minerálních olejů, nikoli však k nahrazení syntetických olejů. Bezohlední výrobci velmi často nazývají své oleje syntetickými a polosyntetickými, v podstatě prodávají hydrokrakovací oleje.

• Polosyntetický olej – je směs minerálních a syntetických olejů. Hlavním cílem této technologie: snížení nákladů na konečný produkt při zachování vysokého výkonu a schopnosti dosáhnout nízké viskozity. Každý výrobce si volí poměr minerálního a syntetického oleje ve složení. Polosyntetické oleje jsou často ty, které obsahují 1–2 % syntetických složek. MOTUL záměrně odmítá používat termín „polosyntetický“. Polosyntetické oleje MOTUL se nazývají Technosyntéza a obsahují až 75 % syntetických aditiv.

• Syntetický olej – získaný syntézou různých sloučenin na bázi polyalfaolefinů (PAO), esterů nebo jejich směsí. Syntetický olej je technologicky nejvyspělejší a svými vlastnostmi nejdokonalejší. Syntetický olej má vysokou tekutost, což snižuje tření mezi částmi motoru a také umožňuje oleji „smýt“ usazeniny a nečistoty z vnitřních částí. Motor běžící na syntetický olej je méně náchylný k zatížení při nízkých nebo nadměrně vysokých teplotách. Vlastnosti oleje se po celou dobu životnosti nemění. MOTUL na svých produktech uvádí „100% syntetický“, protože tyto oleje ve skutečnosti obsahují pouze syntetické složky, na rozdíl od podobných produktů konkurence.

— Co jsou to estery?

— Estery jsou komplexní estery karboxylových kyselin získané syntézou mastných kyselin s alkoholy.

Estery mají řadu výhod.

Dokonale „přilnou“ ke kovu, vytvářejí olejový film s fantastickou pevností a jsou také ekologickým produktem, který umožňuje tvorbu biologicky odbouratelných olejů.

Estery se používají pouze v nejmodernějších olejích a pouze předními výrobními společnostmi.

Mimochodem, první olej na bázi esterů představila společnost MOTUL v roce 1971.

— Jaké přísady se obvykle přidávají do olejů?

— Existuje několik druhů přísad:

• Zahušťovadla viskozity: zvyšují index viskozity, obvykle se přidávají do zimních nebo celoročních olejů.

• Čisticí prostředky: zabraňují tvorbě laků a sazí na částech motoru a také neutralizují kyseliny a mají antikorozní vlastnosti.

• Proti opotřebení: zabraňuje předčasnému opotřebení třecích ploch motoru.

• Inhibitory oxidace: zpomalují oxidaci olejů a zabraňují riziku koroze.

• Inhibitory koroze: na rozdíl od inhibitorů oxidace chrání kovové povrchy motoru před oxidačními produkty a zabraňují hrozbě koroze.

• Protipěnivý účinek: ničí vzduchové bubliny vznikající při intenzivním třepání oleje a zabraňuje zhoršení mazání motoru.

• Modifikátory tření: snižují koeficient tření mezi povrchy motoru, což vede k úsporě energie.

— Co je SAE?

— Klasifikace motorových olejů podle viskozity

Klasifikace SAE J300 byla vyvinuta Společností automobilových inženýrů.

Podle této klasifikace se viskozita oleje měří v konvenčních jednotkách. Podle viskozity se oleje dělí na zimní, letní a celoroční.

• Zimní oleje jsou označeny specifickým číslem a předponou W (z anglického winter – zima): 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

• Letní oleje jsou označeny SAE + specifickým číslem: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

• Celoroční oleje jsou označeny kombinací letního a zimního označení: SAE0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-50 atd.

V tomto případě platí, že čím menší je číslo před písmenem W, tím tekutější je olej při nízkých teplotách. Čím větší je číslo za písmenem W, tím vyšší je viskozita oleje při provozní teplotě motoru.

První číslice (s předponou W) udává hodnotu viskozity při teplotě t -18°, druhá při teplotě t +100° (simuluje provozní teplotu motoru).

— Co je API?

— API – klasifikace motorových olejů podle účelu a úrovně výkonnostních vlastností

Tuto klasifikaci vyvinul Americký ropný institut.

Základem klasifikace API je rozdělení olejů do dvou kategorií: S (servisní) zahrnuje oleje pro benzínové motory, C (užitkové) zahrnuje oleje pro vznětové motory.

Třídy v těchto kategoriích jsou označeny latinskými písmeny a čím dále je písmeno od začátku abecedy, tím vyšší je kvalita oleje (například olej s označením SL je kvalitnější než olej s označením SJ).

Čísla vedle třídy oleje označují: „4“ – olej pro čtyřtaktní motory, „2“ – pro dvoutaktní motory.

— Co je ACEA?

— ACEA – klasifikace motorových olejů podle účelu a úrovně výkonnostních vlastností

Tuto klasifikaci vyvinula Asociace evropských výrobců automobilů (Association des Constracreuis des Automobiles).

Požadavky evropské asociace jsou přísnější než ty americké.

Třídy ACEA jsou označeny písmeny latinské abecedy a označují použití v určitých typech motorů (A – benzínové motory, B – vznětové motory osobních automobilů a dodávek, C – oleje kompatibilní s katalyzátory, E – vznětové motory nákladních automobilů).

Číslo za latinským písmenem označuje výkonnostní vlastnosti oleje, čím vyšší je, tím lepší jsou vlastnosti. Oleje A a B odpovídají číslům od 1 do 5, oleje E – od 1 do 7.

Zvláštní kategorií je A1/B1, která označuje energeticky úsporné oleje s nízkou viskozitou (nízké číslo však neznamená špatné výkonnostní vlastnosti).

— Jaký je rozdíl mezi oleji pro benzínové a naftové motory?

— Obvykle takové vlastnosti, jako je obsah popela a alkalické číslo.

Obecně je koncept jako olej pro vznětové motory poměrně flexibilní. V dnešní době jsou běžné univerzální motorové oleje, které jsou stejně vhodné pro benzínové i vznětové motory.

Existují však i drobné nuance. Například motorové oleje pro vznětové motory musí být vzhledem k provozním vlastnostem takového motoru stabilnější a odolnější vůči oxidaci a také zanechávat co nejméně produktů spalování – popela a sazí. Takové oleje se nazývají středně popelnaté a nízkopopelnaté. Obvykle se klasifikují jako API CF.

Více informací k tomuto tématu naleznete v našem článku „Oleje pro dieselové motory“.

— Je možné míchat motorové oleje?

– Je to možné, ale.

Je žádoucí, aby objem přidaného oleje nebyl větší než 10 %. V tomto případě se doporučuje buď zkrátit servisní interval o několik tisíc km, nebo před výměnou této směsi za čerstvý olej nalít do motoru přísadu MOTUL Engine Clean, aby se eliminovaly možné následky.

Pokud si chcete koupit originální olej Motul, vyrobený v závodě ve Francii a do Ruska dovážený oficiálním distributorem, pak jste na správném místě.

Olej MOTUL si u nás můžete objednat s doručením v Moskvě a Moskevské oblasti.

Chcete-li to udělat, jednoduše nám zavolejte na telefonní číslo +7(499)994-4918 ; +7(909)944-9188 nebo si objednejte na našich webových stránkách MyMotul.ru!

Více odpovědí na vaše otázky v článku „Často kladené otázky k olejům MOTUL»

Kopírování bez aktivního odkazu na článek je zakázáno.