Agresivní jízda – nebezpečná jízda, dopravní přestupky a příčiny

Styly jízdy se obecně dělí do pěti kategorií. Nejoptimálnější z nich je profesionální, tedy klidný a sebevědomý, ale nejnebezpečnější je agresivní. Řekneme vám, odkud tento styl jízdy pochází, jak se určuje, co ohrožuje bezohledné řidiče a hlavně, co může znamenat pro ostatní účastníky silničního provozu. Řekněme hned – nic dobrého.

Agresivní jízda je příčinou naprosté většiny nehod.
Foto s laskavým svolením Státního dopravního inspektorátu Altajského území.

• jízda příliš blízko vedle jiného vozu, „odříznutí“;
• vzdálenost od vozu vpředu je příliš malá;
• změna jízdního pruhu a vytváření překážek pro provoz;
• nepřiměřené náhlé brzdění;
• jízda v hustém provozu s přejížděním z pruhu do rušného pruhu nebo přejížděním přes dva pruhy najednou;
• zabránění předjíždění.

Pokud dojde k některému z výše uvedených jednání opakovaně nebo dojde ke dvěma z nich po sobě, nebo pokud by porušení mohlo vést k nehodě, ohrožovat zdraví a život chodců, ostatních řidičů a cestujících, bude to považováno za agresivní jízdu.

Nejčastěji jsou důvody pro takové řízení touha dát ostatním účastníkům silničního provozu lekci nebo jednoduše vyhodit negativitu. Ukázka bezohledné jízdy však může skončit nejen nehodou, ale i smrtelnou nehodou. Obětí se navíc mohou stát jak podněcovatel, tak nevinní lidé.

Pravidla silničního provozu nemají číselné vyjádření pro bezpečnou vzdálenost od boku auta ani pro přípustný časový interval mezi dvěma nebezpečnými manévry. Pravidla rovněž nestanoví, co by mělo být vnímáno jako „hustý provoz“, a stále neexistuje seznam kritérií pro situace blízké nehodě.

Proto inspektor bere v úvahu všechny jemnosti posuzování agresivní jízdy. Na základě jeho posouzení padne i verdikt.

Pokud se inspektor domnívá, že řidič řídí auto a vytváří na dálnici potenciálně nebezpečnou situaci, má právo zastavit auto a sepsat protokol. Například za nedodržení dopravních předpisů dát přednost v jízdě vozidlu, které má přednost v jízdě (část 3 čl. 12.14 zákoníku o správních deliktech), nebo za nedodržení dopravních předpisů dát znamení před změnou jízdního pruhu ( Část 1 článku 12.14 zákoníku o správních deliktech Ruské federace), trest je poskytován ve formě varování nebo pokuty ve velikosti 500.

Protokol je zase podkladem pro zahájení správního řízení. Řidič může pouze trvat na zaznamenání svých vysvětlení důvodů situace.

Data z videozáznamu nelze v takových případech přijmout jako důkaz, protože z kamer je obtížné rozpoznat agresivitu pohybu vozu a zaznamenat všechny známky vytvoření situace blízké nehodě. Klíčovým faktorem je zde ten lidský.

Někteří řidiči si mylně myslí, že pokud se nehoda nestala, tak jsou v ničem nevinně. I kdyby se však auto samo nedostalo k nehodě, nebezpečné manévry by mohly vyvolat jednu pro ostatní řidiče. A to se státnímu dopravnímu inspektorovi neskrývá.

V létě 2023 Státní duma navrhla zavedení trestů za agresivní jízdu. Nebezpečná jízda a lhostejný přístup řidičů k ostatním účastníkům silničního provozu jsou podle autorů iniciativy příčinou 80 % všech nehod.

Navrhuje se pokutovat řidiče přistižené při nebezpečné jízdě až do výše 5 tisíc rublů. A za opakované porušení – až 10 tisíc rublů nebo zbavení práv až na jeden rok.

V tomto případě fotografie nebo videozáznam pomůže při prokázání viny přetrvávajícího pachatele a jeho postavení před soud.

Nejdůležitější věci jsou na našem kanálu Telegram

• Předmět: Státní dopravní inspektorát území Altaj

Našli jste překlep?

Tato záložka je určena pro ty pozornější z vás, kteří si v našich textech všimnou překlepů, pravopisných, interpunkčních a faktických chyb a rádi by nám pomohli je opravit. Předem děkujeme všem, kteří s námi spolupracují na zlepšování kvality našich materiálů. Vaše pomoc je neocenitelná nejen pro redakci – důležitá je i pro ty čtenáře, kteří si díky vám přečtou tyto texty ve správném vydání.

Chcete-li nám říci o překlepu, vyberte jej myší a stiskněte Ctrl+Enter

Tento článek pojednává o změnách, které se provádějí v dopravních pravidlech. od 8. června 2016. Počínaje tímto datem bude text pravidel doplněn o nový paragraf zakazující nebezpečnou jízdu.

Podívejme se na koncept nebezpečná jízda, jakož i jednání řidičů, které lze klasifikovat jako nebezpečné řízení. Začněme.

Koncept nebezpečné jízdy v pravidlech silničního provozu

Pojem nebezpečné jízdy je obsažen v odstavci 2.7 pravidel silničního provozu:

2.7. Řidič je zakázán:

nebezpečná jízda, vyjádřené v opakovaném provedení jednoho nebo více po sobě jdoucích úkonů, spočívajících v nedodržení požadavku dát přednost v jízdě vozidlu užívajícímu přednost v jízdě při změně jízdního pruhu, změně jízdního pruhu v hustém provozu při obsazení všech jízdních pruhů, s výjimkou případů odbočení doleva nebo doprava, zatočení, zastavení nebo vyhýbání se překážce, nedodržení bezpečné vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla, nedodržení bočního odstupu, náhlé brzdění, není-li takové brzdění nutné k zabránění dopravní nehodě, k zabránění předjíždění, pokud tyto činnosti vedly k tomu, že řidič v provozu na pozemních komunikacích vytvořil situaci, ve které jeho pohyb a (nebo) pohyb ostatních účastníků silničního provozu ve stejném směru a při stejné rychlosti vytváří hrozbu smrti nebo zranění osob, poškození vozidel, konstrukcí, nákladu nebo jiné materiální škody.

Koncept je poměrně těžkopádný, pojďme se na něj tedy podívat po částech.

Porušení, která se týkají nebezpečné jízdy

Ve výše uvedeném konceptu existuje několik porušení, která se týkají nebezpečné jízdy:

1. Nedodržení požadavku dát přednost v jízdě vozidlu při změně jízdního pruhu (bod 8.4 pravidel silničního provozu).

2. Změna jízdního pruhu za hustého provozu (bod 9.4 dopravních předpisů).

3. Nedodržení bezpečné vzdálenosti a bočního odstupu (bod 9.10 pravidel silničního provozu).

5. Brání předjíždění (bod 11.3 pravidel silničního provozu).

Všechna vyjmenovaná porušení jsou již popsána v pravidlech silničního provozu, takže pro řidiče, kteří dbají zákona, pojem „nebezpečná jízda“ neznamená naprosto nic nového.

Podmínky, za kterých je řízení nebezpečné

1. Řidič se musí dopustit několika po sobě jdoucích přestupků. V tomto případě může dojít buď k vícenásobnému porušení jednoho z bodů (například několik změn jízdních pruhů), nebo porušení různých bodů (například změna jízdního pruhu + prudké brzdění).

2. Řidič musí vytvořit situaci, ve které pohyb jeho automobilu nebo projíždějících vozidel vytváří nebezpečí pro osoby a majetek.

Ve skutečnosti je tento termín poměrně složitý, takže řidiči mohou mít potíže s určením, zda Je pohyb pozorovaného vozidla nebezpečný?. To vyvolává následující otázky:

A. Porušení musí následovat jedno za druhým. Tento koncept není nijak specifikován, takže intervaly mezi porušeními mohou být velmi významné.

B. Některá z uvedených přestupků lze zaznamenat pouze v případě dopravní nehody. Například bod číslo 3 (bezpečná vzdálenost a boční rozteč). Vzdálenost a rozestupy budou bezpečné, dokud nedojde ke srážce. I když řidič ujede milimetr od nárazníku předchozího vozu, ale nedovolí srážku, bude vzdálenost považována za bezpečnou.

B. Porušení musí představovat hrozbu smrti nebo zranění osob nebo poškození majetku. Zůstává však nejasné, jak určit, zda jednání řidiče představuje hrozbu, pokud nedojde ke srážce vozidla.

Pokuta za nebezpečnou jízdu

Současné změny se týkají pouze pravidel silničního provozu, za nebezpečnou jízdu se tedy nezavádějí žádné další postihy. Za všechna porušení zahrnutá do „Nebezpečné jízdy“ tak mohou být uloženy pokuty podle příslušných článků zákoníku o správních deliktech:

Nedávejte přednost vozidlům	varování nebo 500 rublů	Článek 12.14, část 3
Změna jízdního pruhu v hustém provozu	1 500 rublů	Článek 12.15, část 1
Nedodržení vzdálenosti a bočního rozestupu	1 500 rublů	Článek 12.15, část 1
Prudké brzdění	1 500 rublů	Článek 12.15, část 1
Brání předjíždění	1 500 rublů	Článek 12.15, část 1

Proč byl zaveden termín „nebezpečná jízda“?

Do zákoníku správních deliktů zřejmě brzy přibude nový pojem „nebezpečná jízda“. V souladu s tím bude mít více dopravních přestupků za následek přísnější trest než vícenásobné porušení předpisů jednotlivě. V současné době existuje návrh zákona o zavedení trestů za nebezpečnou jízdu.

Co si myslíte o novém konceptu „Dangerous Driving“? Stane se po zavedení tohoto termínu jízda po ruských silnicích bezpečnější?

Hodně štěstí na silnicích!

Aktualizováno: 25. listopadu 2016
Maxim Kalašnikov

odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).